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电动汽车在数据通信方面主要取决于设计合理的通信网络，而通信网络的选择标准主要看它的传输率、系统平均延时、处理能力等性能。目前已近更有多种汽车网络标准被开发使用，为了确定一种最合适的协议标准，有必要对车载用网络协议进行比较和分析。
随着车辆性能的不断优化和发展，人们对车载网络通信协议的要求也越来越丰富，为了方便研究和应用，人们根据不同总线的未传输速率以及各自不同的适用场合，把汽车车载网络分为A、B、C三类，三种汽车网络的分类对比如下表所示。
| 网络分类 | 数据传输速率 | 应用场合 | | A类 | 低速，＜10kpbs | 应用于只需要传输少量数据的场合，例如用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等系统 | | B类 | 中速，10-125kpbs | 应用于一般的信息传输场合，例如电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示 等系统 | | C类 | 高速，125k-1Mbps | 应用于实时控制场合，例如动力系统,主要用于悬架、发动 机、ABS 等系统 | | D类 | ＞1Mbps
| 用于车内的多媒体网络 |
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