MOS管H桥电路问题讨论
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@viboy2020 :你要把驱动电路部分也贴出来,否则无法说清楚
@viboy2020 :修改Q1Q2的驱动电路
在Vin=24V时,Q1Q2永远导通的,所以会发热,在Vin=12V时,Q1Q2可以关断,所以不发热
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@zlf1208 :这个触发器保护确实挺好用,3.3Vmcu的PWM信号还可以正好利用7402转成5V驱动MOS;我准备在产品上试了。我电源是24V的,上管只能电阻分压成12V,PWM调速时上管开关损耗大,分压电阻改小功耗又大了,确实只有在R24和R25前面加个4148,后面对地加个104电容组成低通让上管常开,还能慢衰减续流,这样就比较完美了。唯一要注意就是切换时死区要拉长保证上管已经关闭。。。
@zlf1208 :刹车是电感续流完成后才有的,正常工作在PWM状态下时,频率10K以上,两下管开启时只会续流不会刹车;只有下管常开才会刹车。
@xiaoyuanguo :二个上管或二个下管同时导通,那是对电机进行刹车。
@zlf1208 :我现在希望电机工作在慢衰减模式下,因为慢衰减低速时电流波动较小不会出现低速转不动的情况。我想了下,你这幅图里我在R24和R25前面加个4148,后面对地加个104电容组成低通,让上管常开,好像就能实现慢衰减了。
@zlf1208 :MOS是工作在开关状态呀;我意思是PWM调速时,PWM每个周期的低电平时候,这种对角线控制方法是四个MOS全关的,这时候电感续流流向电源,电流降低很快,属于快衰减;还有一种方法就是PWM每个周期低电平时开两个下管,电机绕组处于短路状态,电感电流相比4管全关时会衰减的比较慢,这种叫慢衰减。
@xiaoyuanguo :在驱动电机时MOS管都工作在开关状态,PWM波本身也是开关二个状态,如果MOS管不工作在开关状态,发热烧毁的很容易的,所以不知道你想怎么做,能说具体点吗?
您好,我想问下,这种对角线的控制方式,只能工作在快衰减方式下吧(就是PWM的低电平时关闭全部MOS电,流通过续流二极管流向电源),快衰减模式调工作在PMM状态下性能不是很好;可以想办法改成慢衰减吗
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这个电路不安全,如果由于某种原因,导致二个驱动信号都是高电平,此时4个MOS管全部导通,H桥烧毁。我的电路有一个细节你可能没发现,用或非门构建RS触发器时,当RS输入都为1时,二个输出全为0,RS输入都为0,输出状态不变,这就避免了4个MOS管同时导通的隐患,用与非门做RS触发器就做不到这样。
刚才查了IRF9540的手册,其GS间的耐压为20V,所以R5R6应该用串联电阻分压,确保Vgs不超过20V,通常取12V
5. 电机正反向切换时,至少要间隔1ms,相当于H桥上下管切换的死区时间
1. 图中的D5D6应该改成电阻,以免单片机端口高阻时MOS管栅极进入悬浮状态
2. MOS管内部在GS之间包含有保护二极管,通常不需要再外接二极管,所以D1D2可以去掉
3. 电容C6可要可不要,因为MOS管DS间的反向二极管可以起到相同的作用
4. 不用RS电路,万一X-DR和X-EN同时为高电平,H桥上下管会同时导通,会烧毁,所以要有其它的防护措施
5. 电机正反向切换时,至少要间隔1ms
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