|
在 Wi-Fi 6 标准发布了以后，市场上关于 Wi-Fi 6 的讨论日益增加，主要的关注点聚焦在 Wi-Fi 6 的标准跟以前的 Wi-Fi 有什么不同？在应用上面又有怎样的想象空间？在这里我们为大家分享一下。 首先，我们先来了解一下 Wi-Fi 6 及其关键技术。 所谓 Wi-Fi 6，也就是就是 802.11ax，这是上一代技术 802.11ac（也就是 Wi-Fi 5）的升级版标准。与上一代的技术相比，Wi-Fi 6 拥有更快的传输速度、能接入更多的设备，同时还能降低设备功耗。这主要通过下面的几项技术实现的： OFDMA Wi-Fi 5 采用 OFDM 技术，而 Wi-Fi 6 采用 OFDMA 技术。两者有啥区别呢？ 如果把数据传输比作货运，OFDM 技术一次只对一个用户发车，即使是一件小货物，车厢里空荡荡的，也要发一趟。上一个用户的货物发完了，再接着发下一个用户的。显然效率非常低。 而 OFDMA 就像我们现实生活中的快递物流，快递员将多个用户的货物装满卡车，再拉到小区里分发。每次车辆都是满载的，当然就大大提升效率了。 具体的说，在 OFDM（正交频分复用）技术下，每个用户（终端设备）在上传或下载数据时，在每个时间段内占用整个无线信道。终端设备按时分的方式轮流占用整个无线信道。 而 OFDMA（正交频分多址）在频域上将无线信道划分为多个子信道（子载波），形成一个个时频资源块，用户数据承载在每个资源块上，而不是占用整个信道，从而实现在每个时间段内多个用户同时传输，即一次可以和多个终端通信，不必排队等待，提升了效率，降低了排队等待时延。 MU-MIMO 一条道路，车辆多，道路很拥堵。MU-MIMO 技术相当于增加了多层（多条）道路，从而大大提高交通效率。 虽然早在 Wi-Fi 4 时代（802.11n）就开始使用 MIMO 技术了，但直到上一代 Wi-Fi 5（802.11ac）也只允许路由器一次与四个终端设备通信，且只支持下行 MU-MIMO。而 Wi-Fi 6 支持多达与 8 个终端设备同时通信，这相当于将原来的 4 条单向道路扩展到 8 条双向道路，就成倍提升交通效率了。 1024QAM QAM，正交振幅调制，就是把数据信号转换为无线电波传输的过程。QAM 级别越高，每次发射的无线信号中包含的数据就越多。 Wi-Fi 5 支持 256QAM（8bits /符号），而 Wi-Fi 6 支持 1024 QAM（10bits/符号），增加了 25％，好比每辆汽车能装载的货物更多，数据传输速率也就提升了 25%。 BSS Coloring 过去，Wi-Fi 为了避免在数据传输时发生冲突，每次传送数据前，会查看无线信道上是否有数据传送，如果有，先避让，等信道净空时再传送，这造成在忙碌时需不停地等待，耗费很多时间。 BSS Coloring 就是为了解决这种情况而生，它通过在数据报头加入 6bits 的 BSS Color，让数据可在同一信道传输而不会互相干扰。 TWT TWT，Target wake time，目标唤醒时间。Wi-Fi 6 采用了 TWT 技术，可以定义每个终端的不同唤醒时间，也就是只有终端设备在收到自己的“唤醒”信息后才进入工作状态，其余时间均处于休眠状态，借此可节省功耗，延长电池寿命。 从以上关键技术看，Wi-Fi 6 主要具备以下优势： 得益于 160MHz 大带宽、1024QAM，OFDMA，MU-MIMO 等关键技术，Wi-Fi 6 速率大幅提升，理论最高速度接近 10Gbps。 多个终端可同时并行传输，不必排队等待、相互竞争，从而提升效率，降低了时延，以及提升了连接密度。 Wi-Fi 6 在带宽、时延、连接密度等方面性能提升后，就增强了其场景适应性，意味着其可应用于多种未来的业务场景。 主要包括 VR/AR、园区办公、智能制造、智慧城市、智慧教育、AI 辅助等应用。
| 
楼主
标题置顶
标题高亮
