透波PBT原料毫米波雷达77GHZ-79GHZ天线保护罩用原料

发表于 2020-11-30 10:54

透波PBT原料毫米波雷达77GHZ-79GHZ天线保护罩用原料
耐高温
耐化学性
低介电常数
良好的加工性能
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发表于 2020-12-18 14:16

雷达保护罩材料的选用

由于暴露在太阳光及发动机舱的热环境下，因此采用机箱将雷达的心脏部件即“天线”包起来。毫米波雷达整流罩可谓是电磁波的窗口、保护罩，不仅需要有保护内部高频PCB天线、芯片的强度，还需要能够穿透电波，对其不受影响。因此对材料的要求有如下几个方面：

1.低介电常数：需要雷达发出的电波充分穿透，且状态稳定；

2.可加工性：成型性较强；

3.耐热性：由于暴露在太阳光及发动机舱的热环境下，对耐热性要求高；

4.耐化学性；

5.对于PCB板来说还需要低传输损失、低传输延迟以及高特性阻抗的高精度控制的要求。

满足以上这些特性，同时需要提供更大的自由度来设计复杂、小型化和薄壁的几何图形将毫米波雷达嵌入车标或散热格栅中，简单采用金属材料是难以实现的。为此很多厂家根据相关特性开发出一系列具有非线性光学系数大、响应速度快、损伤阀值高、介电常数低、良好的可加工性等优点的材料满足要求。

发表于 2021-4-2 15:51

将76-79GHz频段规划用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制（ACC）、防撞（CA）、盲点探测（BSD）、变道辅助（LCA）、泊车辅助、后方车辆示警（RTCA）、行人探测等。
第四条在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达，无需取得无线电频率使用许可、无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、环境保护、市场监督管理等行政管理部门有关汽车性能、安全驾驶、产品质量等法律法规和国家标准的要求。
第五条生产或者进口在国内销售、使用的汽车雷达设备应当符合“汽车雷达技术要求”，
并向国家无线电管理机构申请无线电发射设备型号核准.

发表于 2021-4-2 15:51

工业和信息化部

公开征求《汽车雷达无线电管理暂行规定（征求意见稿）》的意见

附件：《汽车雷达无线电管理暂行规定（征求意见稿）》.pdf
文中明确提出：将76-79GHz频段规划用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制（ACC）、防撞（CA）、盲点探测（BSD）、变道辅助（LCA）、泊车辅助、后方车辆示警（RTCA）、行人探测等。
第四条在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达，无需取得无线电频率使用许可、无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、环境保护、市场监督管理等行政管理部门有关汽车性能、安全驾驶、产品质量等法律法规和国家标准的要求。
第五条生产或者进口在国内销售、使用的汽车雷达设备应当符合“汽车雷达技术要求”，
并向国家无线电管理机构申请无线电发射设备型号核准.

发表于 2021-4-2 15:56

18868636181 发表于 2021-4-2 15:51
工业和信息化部

公开征求《汽车雷达无线电管理暂行规定（征求意见稿）》的意见

24G BSD将逐步被77G频率的毫米波雷达取代，未来毫米波雷达在商用车上的使用量也十分可观。

发表于 2021-4-8 09:20

高透波材料，吸波材料、激光焊接+透波材料、耐水解透波材料PBT，有更好的耐化学性、较低的介电常数和低翘曲度，相较于其他材料，更适合车用雷达、交通雷达、道闸雷达，是77GHz、79GHz毫米波雷达的不二之选，欢迎联系索取相关测试报告和试片。

发表于 2021-4-8 09:23

PCB板天线罩的厚度，对毫米波透波穿透率影响较大，越厚衰减越厉害，因此建议在产品设计阶段，天线罩的厚度在1.0-2.0mm比较合适。

发表于 2022-3-8 10:16

天线罩一般是PBT+PG30，好像不同厂家不同牌号，虽然材料都是PBT，但是性能会完全不一样。不知道是不是材料的混合比例等影响，还有就是如何确保透波性和透光特性是比较考验前期设计的。

透波PBT原料 毫米波雷达77GHZ-79GHZ天线保护罩用原料

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