BMS绝缘检测电路

登录 · 发表于 2020-11-30 14:21

BMS绝缘检测电路

电池组总正端PACK+ 与整车地的绝缘电阻的阻值下降比例大于电池总负端PACK-与整车地的绝缘电阻下降比例时，

电池组总正端PACK- 与整车地的绝缘电阻的阻值下降比例大于电池总负端PACK+与整车地的绝缘电阻下降比例时（PACK-和GND之间直接连接，哪里来的绝缘电阻）

1.这两句话啥意思，没看懂！

2.电池组的内阻和绝缘电阻是并联还是串联？

发表于 2020-11-30 15:44

PACK+ PACK- 和车架是绝缘的
绝缘阻值测得是PACK+和车架 PACK-和车架之间的电阻

发表于 2020-11-30 15:45

一般车载充电器车载低压从PACK+ PACK- 上取电，然后变换为低压24V或者12V 24V 和12V的地就是车架

发表于 2020-12-1 11:46

jjjyufan 发表于 2020-11-30 15:44
PACK+ PACK- 和车架是绝缘的
绝缘阻值测得是PACK+和车架 PACK-和车架之间的电阻 ...

如果 PACK-和车架之间都有电阻那岂不是有多个GND 而且之间都有压差？岂不危险

发表于 2020-12-1 12:49

QWE4562009 发表于 2020-12-1 11:46
如果 PACK-和车架之间都有电阻那岂不是有多个GND 而且之间都有压差？岂不危险 ...

有电阻就说明高压存在漏电，所以整车系统要检测绝缘电阻
法规是不低于500欧姆/V，具体可以查法规去

发表于 2020-12-1 18:26

jjjyufan 发表于 2020-12-1 12:49
有电阻就说明高压存在漏电，所以整车系统要检测绝缘电阻
法规是不低于500欧姆/V，具体可以查法规去 ...

你的意思是PACK-和车架没有电阻才对是吗

[技术讨论] BMS绝缘检测电路