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新基建发展建设集中于城市铁路交通和城际高速铁路，广泛利用云计算、大数据、物联网、移动互联、北斗导航、GIS、BIM等新技术。我国已经成为高速铁路运营里程最长的国家，但勘探、设计、建设、运营管理所依赖的媒体主要以二维地图为主。 将管理手段从二维提升到三维，在三维环境下实现多源异构大容量数据的综合展示和分析，可以为大规模高速铁路勘察设计、建设管理和运营维护提供很大的支持和推动力。铁路作为交通建设枢纽，连接城市之间的距离，方便人们的日常生活和旅行，具有非常重要的意义。 本文以福厦漳高速铁路为例，HT for Web是以三维数字信息技术为基础的高速铁路工程展示平台，在规划、实施等各个阶段为项目提供工程信息，实现工程信息相互可操作性，达到彻底消除信息孤岛的目的，确保工程建设的效率和准确性，实现项目增值最大化。 界面由远至近呈现，展示了完整的福建铁路路线图。屏幕加载后，可以一眼看到福建省内各条铁路和各条线路的各网站。两侧由2D面板构成，左侧是具有标注功能的按钮，底部的输入框显示标注目标的地理位置信息。右边是福厦漳高速铁路信息及沿线各站点的建设信息。 高速铁路建设中采用数字信息化技术，可以将施工全周期的所有信息建设作为数字模型，同时通过优化施工方案模拟、统一施工管理过程系统调整等一系列功能，改善现有项目管理过程中管理无法实现的这种弊端。也就是说，各参与单位、参与者可以有效地共同沟通，为高速铁路实现“高标准、高质量、高效率”。 1、进度指示完成 在展示平台上，应用HT for Web的数据建模仿真，提出了福厦漳高速铁路施工路线图，通过平台直观地了解高速铁路目前的完成进展情况。 2、施工点标记功能 界面左上角的起点、隧道、终点、桥梁和路径5个施工目标按钮可以灵活使用，工程师可以根据需要将施工点目标放置在施工点。 3、项目点纬度和经度查询功能 工程师可以在地图上单击工程点，获取其名称、编号和纬度及经度信息。同样，在输入框中输入准确的纬度和经度信息，可以在地图上找到相应的工程点。该功能消除了复杂的换算工作，提高了技术人员的工作效率，同时向施工人员提出明确的施工目标，确保施工目标的准确性，提高施工质量。 4、各网站建设 界面右上角可以清楚地看到福厦漳高速铁路的全程长度、设计速度、站点数量和每个站点的建设情况。会发现三维可视化改变了现有的二维图形和基于报告的管理模型。 以人力、机械、材料、方法、环境等现场施工的核心要素为中心，在高速铁路建设过程中应用三维可视化技术，不仅可以提高施工现场的工作效率，还可以实时监控施工进度。该项目扩大了可视化模型的应用空间和应用价值。 1.项目信息管理 通过BIM、GIS技术、云计算、大数据、物联网、智能应用等高级技术的综合应用，施工现场感知更加彻底，相互连接全面，变的智能化，现场工作人员的工作效率有了很大提高。 HT的轻量化方式与现有GIS和BIM技术相比带来了新的变化。 HT的轻量化、低成本使企业不必购买笨重、昂贵的GIS和BIM软件。 具有起点低，效果好等优势，现有web开发人员可立即应用，利用HT强大的3D渲染效果，创建高仿真道路场景。 可以跨平台、在所有桌面和移动终端上打开，允许现场操作和维护人员直接用手机进行现场查询、编辑和管理。 2.施工过程管理 使施工管理人员能够更准确地掌握构架设计和施工过程信息，做好过程有效管理，消除错误漏洞。实现精细管理，最终达到减少施工成本、保障施工安全、保护环境等目的，实现质量和质量，完成施工任务。 3、施工成本管理 实现施工现场“人、机、材料、法、环”、各关键因素实时、综合、智能化的监测和管理，有效支持现场工作人员、项目经理各层的合作和管理，提高施工质量、安全、成本和进度的管理，减少浪费。 4、安全和质量管理 通过三维可视化技术的应用，及时发现风险隐患，规范质量检查、监测行为，保证工程质量，实现质量跟踪和人工实名制管理，有效支持主管部门对工程现场质量、安全、进度和人员的监督。 高速铁路建设是我国基础设施建设的标杆，受到社会各界的关注。施工过程中要求精细管理是必然趋势。如今，高速铁路工程不必依赖过去的数据和不把握信息来反映工作情况，而是基于铁路沿线提供的高精度、大批量、多源、异构地质地理信息和工程信息、综合信息技术和铁路专业技术、三维可视化建设高速铁路、运营生命周期不同阶段的综合模拟技术服务，进一步实现智慧高铁的建设目标。
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楼主
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学习一下，这些项目用到哪些产品？
