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[电池系统]

电动汽车BMS系统架构之集中式管理系统(大BMS方式)

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海中水|  楼主 | 2021-1-18 09:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电动汽车, BMS, 系统架构, 控制, 电压
      这种管理架构，是将所有的采集单体电压&电压备份和温度的单元全部集中在一块BMS板上，由整车控制器直接控制继电器控制盒。大部分低压的HEV都是这样的结构。这样做的优点，是相对而言比较简单，成本较低，由于采集备份在同一块板上，之间的通信也简化了。缺点当然是很明显的，单体采样的线束比较长，导致采样导线的设计较为复杂，长线和短线在均衡的时候导致额外的电压压降;整个包的线束排布也比较麻烦一些，整块BMS所能支持的最高的通道也是有限的。这种方式成本低，但是适用性也比较差，性能有些地方没法保证，只能适用于较小的电池包。

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