发新帖我要提问
返回列表
打印
[电池系统]

电动汽车BMS系统架构之集中式管理系统(大BMS方式)

[复制链接]
346|0
手机看帖
扫描二维码
随时随地手机跟帖
跳转到指定楼层
楼主
海中水|  楼主 | 2021-1-18 09:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电动汽车, BMS, 系统架构, 控制, 电压
      这种管理架构，是将所有的采集单体电压&电压备份和温度的单元全部集中在一块BMS板上，由整车控制器直接控制继电器控制盒。大部分低压的HEV都是这样的结构。这样做的优点，是相对而言比较简单，成本较低，由于采集备份在同一块板上，之间的通信也简化了。缺点当然是很明显的，单体采样的线束比较长，导致采样导线的设计较为复杂，长线和短线在均衡的时候导致额外的电压压降;整个包的线束排布也比较麻烦一些，整块BMS所能支持的最高的通道也是有限的。这种方式成本低，但是适用性也比较差，性能有些地方没法保证，只能适用于较小的电池包。

使用特权

评论回复 赏

相关下载

相关帖子

返回列表
发新帖 我要提问
高级模式
B Color Image Link Quote Code 收费 Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

海中水

733

主题

10715

帖子

79

粉丝