想问一些电动车电机问题

只看该作者 · 2012-2-12 00:34

honda有一个电动节能赛车比赛，只有一个要求是用提供的3节12v4ah的铅蓄电池，电机自选。目前电动车多数采用无刷永磁直流电动机，功率多数在250w到1500w之间，上年同济大学用的是42v750w的轮毂电机，策略是加速-稳速-断电滑行，比赛完了电压还很高。比赛是限时制，比行程，我们用的350w直流有刷电机，一直耗电，到时间结束电还没用完，但是速度慢，觉得不理想（当然机械方面也是主因）。
由于自己缺乏工程经验，向大家集思广益电机和控制方式应该怎么做，上届学长跟我说用永磁同步电机，说会比较节能。我查了永磁同步电机和无刷永磁直流电机，两种构造其实差不多的，就是一个用方波一个用正弦波。
大家讨论下应该用什么电机，控制方式吧

只看该作者 · 2012-2-13 17:08

由于组织者提供的只是3节12v4ah的铅蓄电池，用永磁同步电机需电源逆变、变频模块，电路设计会相对复杂，效率也有所下降，虽然运行起来节能，但算法不简单；而无刷永磁直流电机可以直接利用直流电源，只需调节开关功放的PWM驱动即可实现起跑停和调速，虽然可能耗电多，但比赛要求是跑得远，可以考虑下。
直流有刷电机还是别采用了，如果电机本体不是很高档的那种，调速性能没前两者好。

1万 · 2012-2-20 12:35

本帖最后由 ocon 于 2012-2-20 12:36 编辑

首选无刷永磁直流电机，在驱动器的效率和降低机械阻力方面下功夫，比如用导通电阻更低的功率管，着地面积更小的薄片型轮胎，降低重心尽可能减少风阻和自重，可以参考历史悠久的太阳能电动车比赛车型。

2万 · 2012-2-24 15:44

本帖最后由 PowerAnts 于 2012-2-24 15:52 编辑

上年同济大学用的是42v750w的轮毂电机，策略是加速-稳速-断电滑行，比赛完了电压还很高。
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别人在作弊呢，你们还一楞一楞的。大功率电机效率高，电池大电流放电提速再滑行，滑行期足够长的话，电解液摇均匀了，电池浓差极化也消失了，电压也就恢复了。你们的小电机效率低，一直耗电，电压一直跌，马上测电压，电极附近的电解液浓度不足，加上浓差极化，电压上不输才怪。你们可要求大家把电池摇摇放两分钟再测。

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测电压判断电量本来就非常的不准确，直流电量计，那怕自已用12位ADC单片机做，精度也很容易做到千分之5，为什么不建议装一个呢？