解耦

只看该作者 · 2021-1-28 19:38

耦合，是互动的关系，相当于机械系统中的传动，

解耦，却不是耦合的逆过程(退耦才是)，每种事物都有这样那样的一篮子参数，这些参数的共同或交互作用，成为该事物在系统中的表现，解耦的措施，就是把某参数的表现与影响独立出来以便于调控。

只看该作者 · 2021-1-29 22:22

无独有偶，楼上的两个图例，操作的对像都是电感，
电感，主参数是电感量，寄生参数是线材电阻及线(匝与层)间电容，
这两个案例所针对的，都是 线材电阻，但目的却不一样，上图的案例是要消除其影响，下图的案例却是要利用它。

只看该作者 · 2021-1-31 18:00

电动机，转速与励磁电流的关系，类似于射极跟随器中的 Re , Ib 与射极电位三者的关系，
发电机，动生电势正比于转速，这关系在电动机中，这动生电势成了反电势，反电势跟电源电压的差额，就是励磁所需的电压，
为甚么是电压呢，因为，线材有阻力，才使励磁电流路电压扯上关系，负载重了，磁力就须加强，这多要了的电压就只能在反电势中扣除，转子藉着稍微减速而换取重载所需的力量。

只看该作者 · 2021-1-31 18:30

不想减速，电源电压就得增加，
电动机负载重了，励磁电流就增加，电源负荷也跟着加重，负荷加重而电压不跌反升，那就是负内阻！
负内阻功放，是日本研发的，但其实，负内阻並非新鲜事儿，在强电领域中早就用到，发电机的积复激励磁就是这效果，
桥式稳速，曾于录音机中用过，首层上图的是个分立元件电路，集成块有 TA7762 ，AN6650 等，原理都是把线材电阻解耦掉，进入反馈环的信息只代表反电势，忽然觉得，日本那个「负输出阻抗功放」所用的，没准也就是这套路！

只看该作者 · 2021-2-1 23:26

king5555 发表于 2021-1-31 20:42
无独有偶，周一才把有刷直流马达的仿真模型建立好，历时半年多。第一分电路的马达参数(工作电压Vnom丶內 ...

串有 21 之名，徐大对本坛很失望，对 21电法却赞赏有加，
首层下图，就是从 21电源的帖子中截需的，这帖发布于 2011年，回复只有一个，
以线圈电阻充当检流电阻，电容电压等于线材电阻的分压，至于运放输入端有没有接错，我没深究。

只看该作者 · 2021-2-2 15:30

http://bbs.21**/forum.php?mod=viewthread&tid=23159
同有 21 之名，徐大对本坛甚为失望，对 21电源却赞赏有加，
首层下图，就是从 21电源的这道帖子中截取的，这帖发布于 2011年，回复只有一个，
在开关「电源」中，以变压器原边绕组电阻充当检流电阻，跟电容串联的电阻阻值等于线材电阻，电容电压等于线材电阻的分压，至于运放输入端有没有接错，我还没深究，
忽然想到跟扬声器並联的那个茹贝尔，参数也是如此设置，何其巧合，如果扬声器是电流驱动，此法可供借鉴，但如果是反电势伺服，这种检流方法就不能直接套用。