该评估板面向FDA903D 1 x 45 W汽车用D类数位输入功率放大器（具有负载电流监测功能和较宽的电压运行范围），与适合的汽车级微控制器组合时非常适合典型的汽车音响、资讯娱乐和远程资讯处理应用。
该放大器还可以与SPC582B Chorus汽车级微控制器组合，提供电动汽车声音警告（或车辆声音报警系统，AVAS）解决方案。
FDA903D放大器采用PowerSSO-36 slug-down封装，具有可配置的功率限制功能、高速I²C和传统模式介面、以及一个内部有限状态机。
器件的初始状态是待机状态，在I2C介面被正确启用之前不能退出该状态：这意味着提供正确的电源电压、I2S时钟、I2S数据和一个有效的使能引脚组合（以便确定I2C器件地址） 。
新车辆需要该系统来提醒行人注意电动车辆的存在，因为电动汽车发出的噪音非常小。警告声音可以是驾驶员触发的声音（像喇叭声）或自动模仿引擎运行声音。根据政府规定，从2021年起，如果汽车以20公里/小时（12英里/小时）或更慢的速度行驶，车辆的连续噪音等级必须达到最低56 dBA（2米以内），最高为75 dBA 。
每个使能引脚组合代表一个地址。可以在同一个应用中通过一根I2C汇流排使用最多8个器件。内部I2C寄存器预设为“默认条件”，等待I2C的下一条指令。待机状态下的返回（即，所有使能引脚为0）将导致放大器复位。根据有限状态机中的定义，如果PLL未锁定、I2S缺失或不正确、为了系统复位而移除Vcc，将发生相同的事件。FDA903D仅在I2C从模式下工作。
AEK-AUD-D903V1与AEK-MCU-C1MLIT1（托管SPC582B Chorus汽车级微控制器）的组合为入门级AVAS系统提供了可行的低成本解决方案。
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