从前面分析可知，整车纯电模式下加速过程中主要存在 24 阶、27 阶、48 阶和 54 阶噪声。对电驱总成增加声学包裹，如图1 所示，其可阻隔电驱噪声传递到车内。图2 示出电驱总成加包裹前后的车内噪声，从图2b 可以看出，各主要阶次噪声都有降低，其中高频范围内最大降幅达到8 dB，总噪声降低约3 dB。同时，增加声学包裹需考虑成本、散热和可靠性等问题。
图1 某新能源车电驱总成声学包裹
图2 某新能源车电驱总成加包裹前后车内噪声对比
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