等公交车是一件令人烦恼的事情，这个过程会不断挑战我们的耐心，也许你的奋力追赶换来的只是擦肩而过，也许你的耐心等待换来的只是姗姗来迟，即使你等来了公交车，也还得承担挤不上去的风险。
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但是不知道从哪天开始，画面变了。早上收拾妥当准备坐公交车上班，出门前先掏出手机打开出行APP，看看公交车到哪了，再决定是一路狂奔到公交站还是慢悠悠的溜达着过去。
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在公交车上，司机能随时通过身边的小屏幕看到车厢内以及前后门的情况，出入站上下车更安全方便；到站后语音播报系统自动根据位置信息进行播报，提醒乘客下车，准确又便捷；站台上有电子公交站牌，车辆到哪了，预计还有多长时间到本站，一目了然。
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△图片来源网络
这些智能化的产品不知不觉中改变了大家的生活，极大地方便了我们的生活。那么，这些功能都是怎么实现的呢？下面就为大家进行以下具体的介绍。
首先，车载部分，主要包括智能公交一体机、LCD车内导乘牌、云投币机三种产品，它们各司其职，满足司机和乘客的不同需求。
推荐产品：飞凌嵌入式FETA40i-C核心板。
推荐理由：FETA40i-C核心板支持多种显示与摄像头接口，最大分辨率可达1080P，主频高达1.2GHz，并拥有8路UART、3路USB、SATA、千兆网口等功能，可完美适用于智慧公交系统中的各类应用。车载智能系统
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△方案拓扑图
智能公交一体机
视频监控、语音播报GPS定位NO.1
以GPS数据为基础，结合实际路线和具体站点匹配，从而实现报站功能的智能公交设备。一体机配备一块液晶显示屏，外接多路摄像头，司机可通过一体机查看车厢内状态，包括前门、后门情况；通过GPS数据，将当前站点、线路号、上下行通过无线网络传输至运营控制中心，实时查看车辆当前状态，集成语音喊话、站点采集、TTS播报、监控画面显示、时间报告、调度信息交互等功能。
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LCD车内导乘牌
同屏异显广告*NO.2LCD车内导引牌完全取代了传统车厢灯式线路指示牌，并在此基础上以公交自身运营发展需要为前提，能够根据车辆实际运营状态，实现后台远程调整线路、准确实时表达车辆当前运行线路名称、首末班发车时间、运行方向、当前站点等实时信息情况，满足车辆灵活快速地跨线调度运行的需要。具备对预设图片、视频信息进行循环播放，实现车厢广告、各类公益新闻的播放。显示屏幕可灵活分区，各区域支持图片、视频、线路信息的状态及播放，显示内容与车内报站器站点播报内容同步，相较于以往灯箱式线路指示牌，功能大大提升，在用户体验和功能上有大大提升。
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△图片来源于网络
其次，除了车载智能产品，站台的智能化程度也是很高的，其中最重要的就是智能站台系统。
智能站台系统
智能站台系统是多媒体科技与现代计算机通讯网络技术的结晶，利用成熟的网络和视频技术，在发布GPS车辆信息的同时播放视频内容，显示时间、气象预报、政府公告等内容，改变了户外的静态单一模式，极大的方便了人们的出行。根据需求不同，可选择吊挂式、立式安装，屏幕尺寸也有多种选择，从32寸到65寸均可。此系统解决方案推荐飞凌FETA40i-C工业级核心板实现。
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产品特点
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△FETA40i-C核心板
● 全志工业级A40i四核Cortex-A7，主频最高为1.2GHz；
● 集成Mali400MP2GPU，支持OpenGLES2.0/OpenVG1.1；
● 支持双屏同显异显和多种显示接口RGB/MIPI/双8LVDS/HDMI/TVOUT，1920x1080@60fps；
● 支持1路千兆网络，1路百兆网络，支持WiFi/BT4.0；
● 支持多路摄像头输入，两路DVP最高支持500W像素，四路TVIN支持NTSC与PAL视频制式；
● CPU内部集成AudioCodec，1路差分PHONEOUT，1路立体声耳机输出,1路microphone；
● 外部扩展接口丰富UART*8、SD*4、USB*3、SPI*4、IIC*5、SATA、PWM*8等；
● 支持Android7.1、Linux3.10+QT5.9操作系统。
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