有没有内部集成RDC的EV/HEV电机控制MCU？

只看该作者 · 2012-3-14 18:27

本帖最后由左右摇摆于 2012-3-14 18:36 编辑

针对电动汽车和插电混合动力汽车，现有的系统如图所示，采用双芯片：MCU+外部RDC（旋转变压器转换器）的方案，CPU要从外部RDC读取角度值，然后查表，搜索sin和cos值。这样做效率很低啊，有没有内部集成RDC的MCU啊？求指点。

只看该作者 · 2012-3-19 10:43

那天去IIC逛，在富士通半导体的展台前看到了这种内部集成了RDC的MCU，当时觉得很强大啊，就特别留意了下，型号是MB91580。具体你再上网查查。。。

只看该作者 · 2012-3-22 16:00

旋转变压器是神马东东？？

只看该作者 · 2012-3-26 16:37

本帖最后由左右摇摆于 2012-3-26 16:39 编辑

那天去IIC逛，在富士通半导体的展台前看到了这种内部集成了RDC的MCU，当时觉得很强大啊，就特别留意了下，型号是MB91580。具体你再上网查查。。。award 发表于 2012-3-19 10:43

谢谢楼上的提供的线索，上网查了下这个片子，居然全球首款专门面向新能源汽车电机控制的高性能MCU、带有高速A/D，内置RDC（是不是唯一内置RDC的汽车用MCU？？）。

只看该作者 · 2012-3-29 14:24

1# 左右摇摆

我这有官方的资料显示富士通半导体的MB91580单芯片方案通过高性能CPU和内设Rx I/F可缩短马达控制时间40%呢。

如图，通过高性能CPU缩短电机的控制时间之前有三个做法，需要1-9步的处理流程，比如PIC的计算等变换的处理。把这些处理全部集成到芯片里，通过硬件电路就可以实现。现在通过MB91580可将流程缩减为一半，5步就可以实现。这样有神马好处？之前的处理时间25微秒，现在处理的时间可以控制在12微秒，可以缩短马达控制时间达40%，从而提高电机运行的效率。