干货!汽车电子EMC设计总体架构—第001篇原创

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kwiewie1988|  楼主 | 2021-11-10 17:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 kwiewie1988 于 2021-11-12 20:18 编辑

#申请原创# 干货!汽车电子EMC设计总体架构—第001篇原创
  最近闲来无事,于是系统性的复盘一下汽车电子EMC,这是第001篇:汽车电子的EMC总体架构,话不多说,先上图:
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                                                                            82166618e5b571a206.png
一.一款前装车汽车电子零部件,EMI通常需要做的试验有:
1.传导发射(CE),从发射源分为电源线(电压法)、信号线(电流法)的传导发射,国内执行标准有GB/T 18655-2018-6.3;
电压法频段:0.15MHz~108MHz,电流法频段:0.15MHz~245MHz;
2.瞬态传导发射(TCE),评估电子零部件电源线瞬态发射情况,如突然断电等;(注意GB/T 21437.2包含瞬态传导发射和瞬态传导抗扰度);
3.辐射发射(RE),评估电子零部件辐射发射情况对无线接收机的影响,国内试验可分三种:ASLE法、TEM法、带状线法,目前通常做ASLE法,
执行标准有GB/T 18655-2018,频段:0.15MHz~1GHz;

二.一款前装车汽车电子零部件,EMS通常需要做的试验有:
1.传导抗扰(CS),分为电源线瞬态抗扰、信号线的瞬态抗扰,国内执行标准有GB/T 21437-2008、国际执行标准有ISO 7637;
2.辐射抗扰(RS),分为自由场、TEM小室、BCI大电流注入、带状线、三平板等,国际执行标准有ISO11452;
3.静电抗扰,评估电子零部件抗静电干扰能力,国际执行标准有ISO10605;

结合笔者10年汽车电子研发经验,总结两条有效思路:
1.抓本质法,分析试验的底层逻辑和本质,如:电源传导发射的本质是降低流入LISN-50Ω电阻的电流;又如:辐射发射本质是降低两种等效天线辐射(信号环路和等效长导线);再如:静电抗扰本质是尽量避免高频共模电流流入敏感电路;
2.三要素法,干扰源->耦合路径->敏感源,这方面很多大神分析过,此处不赘述;

综合,简述一款前装车汽车电子零部件的EMC测试项目,欢迎大家一起交流……
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kwiewie1988|  楼主 | 2021-11-10 17:23 | 显示全部楼层
为什么上传图片失败,有经验的朋友请赐教,谢谢啊

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kwiewie1988|  楼主 | 2021-11-12 20:19 | 显示全部楼层
解决了

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迷路小明| | 2021-11-16 23:28 | 显示全部楼层
作为刚入汽车电子行业的小白很有帮助!

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