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[HMI/GUI]

HMI(人机界面)在ADAS开发中的定位05

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李浩一|  楼主 | 2022-1-24 15:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
传递信息的分类

根据其紧迫性和严重性,ADAS系统传递给驾驶员的信息可以分为以下三个级别:

  • 信息供应:传递正常的交通状况和道路环境。
  • 提醒:在发生冲突的危险性增加的时候,引起注意。
  • 警报:在碰撞的危险性提高一定程度以上时,发出回避操作的指示。


信息传递方法的注意事项

在设计防碰撞功能(如FCW和ABS)时,驾驶员必须根据与前车的车距和车辆速度来正确理解碰撞前的迫切度和信息的含义。

根据提供的信息,必须根据信息的紧迫性、重要性来确定视觉和听觉显示方法,以便驾驶员能够控制和转向适当的制动踏板。

考虑一下ADAS系统在驾驶过程中将死角等驾驶员无法直接确认的信息传达给驾驶员的情况。

如果系统不能通过视觉显示等准确地将其意图传达给驾驶员,就会引起驾驶员的误解和混乱,不仅不会减少事故,反而会引发不必要的急刹车等危险的驾驶行为。

如果不以符合严重性和紧急性的形式决定视听显示的物理特性,则会错误地读取事故发生前的紧急性和传达信息的意图,有发生制动踏板误操作等的危险。

在汽车碰撞等无时间延迟的情况下,视觉显示的时间是有限的,因此可以通过信号声立即通知信息,并立即做出正确的驾驶行为。

因此,HMI必须努力采用适当传输情况严重程度和迫切度的显示格式。


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