考虑到熟练程度和年龄的HMI
碰撞等交通事故并不是驾驶员在日常驾驶中频繁经历的，应对紧急情况的练习度绝对不能说很高。
在需要不插入头发的情况下，ADAS系统如何工作和传递，也可以考虑不知道的事情。
即使是这种紧急情况下没有预备知识的司机，HMI需要能立即理解并付诸行动的设计。
在设计ADAS(先进驾驶辅助系统)的HMI(人机界面)时，还必须考虑驾驶员年龄的影响。
尤其是老年人，驾车时处理信息的数量和速度往往比年轻时更低。
因此，有必要注意限制一次提示的信息量，采取符合信息严重性和紧迫度的传达方法等。
因此，为了实现HMI，汽车制造商和OEM正在进行分析和研究。
ADAS HMI相关开发支持服务
获取各种受试者的反馈和驾驶测试在HMI开发中变得越来越重要，ZMP还提供针对驾驶员熟练程度和老年人的行驶数据测量服务等。
ZMP提供的行驶数据测量服务RoboTest(机器人测试)为不同年龄段的驾驶员提供了测试测量结果，可以测量评估和研发原型所需的数据。
我们还可以评估测试课程中的人与机器之间的协作控制，测量驾驶员的困倦和系统迁移时的响应时间。
这是一种可以帮助您以各种形式测量数据的服务。
|
楼主
标题置顶
标题高亮
