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电池改进

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楼主
syh2431|  楼主 | 2022-8-7 22:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电动车电池用久后，有时路上电量不足电车不走了，我考虑能否平时电车上多备一块电瓶，利用转换器变出3.3V，电动车电池路上电量不足时把它串入电路，让电车继续往前走……

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xch 2022-8-8 11:17 回复TA
还不如带一本红宝书。没电时读一下，浑身充满力量。都是正能量。 

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沙发
jjjyufan| | 2022-8-8 09:09 | 只看该作者
你这思路行不通的
1 要搞清楚自己的电动车 电池类型，容量，电压 几并几串，多少AH的
2 备用电池也是可以的，但是串入 那是不行的，
3 自己做个或者买个升压，把备用电池的电转移到车子里倒是可以的
4 3.3V 那就存粹开玩笑了

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板凳
tianxj01| | 2022-8-8 09:22 | 只看该作者
你可以串进去一个3V的，让电池超过失压门槛而继续工作，但是，你原来的电池本来就是亏电的，你这不是为了多走路，而是专门用来杀电池，不要说锂电，就是铅电，也经不起过放。
以铅电为例，到失压容量后，其实原先压到极板骨架上面的铅粉已经完全参与反应，他们已经无法放出任何电能了，但是你强制继续放电，这时候也只有极板骨架（也是铅）来进行放电反应，当极板骨架参与反应，再充电是可以还原那部分参与放电的铅，但是还原的铅密度和当初制造时候性质完全不一样，是低密度、疏松状，多次以后的后果就是极板骨架疏松，铅粉脱落、电解液发黑甚至极板断格，电池没救了。

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地板
deluoba666| | 2022-8-8 09:56 | 只看该作者
行不通

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5楼
article| | 2022-8-8 12:31 | 只看该作者
3.3V，不知道现在的工程技术怎么想的，思想切入点就“骨骼清奇”，

知道电池放电完了是个什么脾气，做过几次实验？

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6楼
coody| | 2022-8-8 17:59 | 只看该作者
3.3V，你的电动车是3.3V的吗？不知道你的是4轮的还是3轮、2轮的。计算是2轮的，48V基本是最低的了。

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7楼
zhangjsh| | 2022-8-8 20:13 | 只看该作者
根本不是电压的事，欠容量的电池强行向外拉容量造成亏电电池加速灭亡。

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8楼
cjseng| | 2022-8-9 20:25 | 只看该作者
将备用电池升压后给原车电池充电，这样才能延长续航里程。

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9楼
syh2431|  楼主 | 2022-8-9 21:20 | 只看该作者
我以为电池容量不足后输出电压低，导致电车**。串入些电压，电机又能到48伏，电车继续前行2里路就到家了……大家说毫无道理吗？如果可行，可解决太多人的烦恼啊，也将催生一个救车神器……

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10楼
syh2431|  楼主 | 2022-8-14 17:18 | 只看该作者
大神们，将备用12V电池升压48V后给原车供电，这样能延长续航里程几里吧？

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