随着车内电子设备越来越多,“车规级”经常被提及。所谓的车规,指的是哪些规呢? AEC-Q100[1]AEC-Q100是一种基于封装集成电路应力测试的失效机制。汽车电子委员会(AEC)总部设在美国,最初由三大汽车制造商(克莱斯勒、福特和通用汽车)建立,目的是建立共同的零部件资格和质量体系标准[2]。
AEC-Q100主要依靠环境温度来划分质量标准,达到0级的产品,需要在-40℃ - 150℃的环境中能正常工作。 ISO 26262[3]ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2011年11月15日正式发布。 ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全(Functional Safety)标准。特别需要注意的是,ISO 26262仅针对安全相关电子电机系统(Electrical/ Electronic/ Programmable Electronic safety-related systems),包含电机、电子与软件零件,不应用于非电子电机系统(如机械、液压等)。
依据2011年版本的ISO 26262规范,可分成10个章节: - Part 1 名词解释(Vocabulary)
- Part 2 功能安全管理(Management of functional safety)
- Part 3 概念阶段(Concept phase)
- Part 4 产品开发:系统层级(Product development at the system level)
- Part 5 产品开发:硬件层级(Product development at the hardware level)
- Part 6 产品开发:软件层级(Product development at the software level)
- Part 7 生产与运行(Production and operation)
- Part 8 支援过程(Supporting processes)
- Part 9 车辆安全完整性等级导向与安全导向分析(Automotive Safety Integrity Level-oriented and safety-oriented analyses)
- Part 10 ISO 26262 指南(Guideline on ISO 26262)
ISO 26262中规定了汽车安全完整性等级(ASIL)
|