智能座舱的语音系统被称为VOS（语音操作系统），主要负责座舱内用户和车机的语音交互。在系统架构上，VOS系统分为车机和算法两部分。VOS系统的车机系统包括车云两端。车端和驾车人员直接交互的模块叫做对话系统（DS），其主要由麦克风阵列、唤醒模块、音频处理模块组成。为了实现更好的语音交互体验，DS的音频处理模块功能非常丰富，包括AEC、VAD、音频压缩、唤醒词识别、声源定位等。
VOS的云端部分主要用于实现在线语音功能，包括在线ASR识别、对话服务以及实时信息同步等。
当然，上述功能的实现都离不开算法的支持，算法是智能座舱VOS的灵魂。对于算法而言，两种类型的数据最为关键。一种是原始训练数据，主要用于实现VOS系统的各种功能定义和唤醒，以及打造唤醒词库；另一种是用户的个人数据，这是系统算法逐渐体现私人定制属性的关键所在，一般VOS系统会不定期地采集、标注用户数据，结合系统大数据不断提升VOS系统的智能化水平。
从发展趋势来看，智能座舱VOS系统已经逐渐从双音区变化为四音区，在驾驶员、副驾、后排左侧和后排右侧四个区域都能实现很好的定位识别，通过声源定位的方式锁定当前发布指令的音区。在此基础上，厂商在逐渐尝试对VOS系统进行“唤醒连说”，也就是用户在唤醒系统之后可以不用等待系统反馈音，而是将唤醒词和指令同时说出。此外，部分VOS系统也在尝试无唤醒词下达指令以及离线指令识别，当然这些创新功能对车机硬件的智能化水平要求也比较高。当然，目前的智能座舱不仅会听回答，也会说会唱。也就是说，现阶段的车载声学系统不仅仅是简单的交互，而是要打造隔音静谧性、环绕式座舱体验，让驾乘人员感受到沉浸式的听觉盛宴。以腾讯TAI4.0智能座舱解决方案为例，其中两个亮点功能是全民K歌车载版以及腾讯爱趣听，后者是业内首个融合音乐、相声、视频、新闻、K歌、长音频等多内容的车载娱乐产品。
丰富的软件功能就需要硬件来搭配，这也就推动了智能座舱音响系统的大升级。智能座舱音响系统的第一阶段是智能音乐座舱，目前小鹏P7、AION LX、领克05等车型都在主打这一理念。这些品牌的智能音乐座舱有一个明显的共同点就是品牌音响+多扬声器，其中小鹏P7采用丹拿品牌音响，用了18个扬声器。当然，除了多扬声器的升级方案，部分车企还选择加装低音**产品以提高整车音效。 |
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