Mini LED迅速在车机端引起注意，有其特殊的技术优势。Mini LED是芯片尺寸介于50-200μm之间的LED器件，是小间距LED进一步优化的产物。目前，在车端主要采用更为成熟的Mini LED背光技术，而并非是直显。
和普通LED背光显示相比，Mini LED背光技术在亮度、对比度、色彩饱和度和HDR效果等方面得到了明显了提升，能够满足汽车座舱多联屏、屏幕窄边框、分辨率提升、大尺寸化等差异化的需求。同时，Mini LED背光技术是可以和OLED直接竞争的产品，能够满足高端车型对于4k、6k和8k屏幕的需求。综合而言，Mini LED背光技术兼顾普通LED背光和OLED的优势，在稳定性、寿命、亮度等方面都有尚佳的表现。
这些特性在车机端非常被看好，比如亮度方面，Mini LED能够达到的1000nit以上的亮度水平，华为鸿鹄Super Mini LED矩阵背光更是达到了3000nit峰值亮度，传统LED和OLED需要牺牲屏幕寿命才能做到1000nit以上，而高亮度有助于帮助车载屏幕对抗环境光，以达到更好的显示效果；4k、6k和8k高清显示在车端也是非常重要，能够更好地适应汽车大屏和多联屏的发展趋势；当然，长寿命、稳定可靠这一点在汽车市场也是极为重要的。除了显示屏，上述这些技术特性在HUD、尾标显示和流媒体后视镜等汽车应用方面也会带来明显的性能改善。
从成本方面来看，Mini LED背光组主要由LED芯片、PCB、驱动IC和其他材料组成，其中LED芯片成本占比为15%-20%，PCB成本占比为30%-35%，显示驱动芯片的成本占比为30%-45%。而整个Mini LED背光组在显示方案中的成本占比可以达到66%。当前，车载Mini LED被定义为Mini LED发展的第二战场，产业发展优先级仅次于智慧电视。因此，车载Mini LED也得到了相关厂商的重视。
从产品布局来看，目前产业链上下游都在对车载Mini LED进行积极的投入。Mini LED的上游是原材料厂商，包括灯珠、芯片、PCB、驱动IC、玻璃基板、滤光片、偏光片和液晶材料等；中游则是模组、封装和面板厂商；下游是包括车载Mini LED显示屏在内的终端应用。
在Mini LED芯片方面，三安光电、华灿光电、乾照光电、聚灿光电、蔚蓝锂芯五家企业基本都已经开始布局车载Mini LED应用，目前产品主要处于推广/验证阶段，包括通过必要的车规级认证。CSAResearch统计数据显示，2020年上述五家企业按收入统计在LED芯片市场的市占率达到了80.43%。由于Mini LED在芯片技术和显示原理方面，并没有Micro LED要求那么苛刻，因此传统LED芯片公司大都通过工艺微缩和倒装技术进入到了这一领域。除了这五家，兆驰股份也值得关注，该公司此前透露，其LED芯片已经完成汽车领域必要的品质体系认证，并重点推进Mini LED芯片在车载显示屏领域的应用。
ameya360：Mini LED产业链准备情况如何？ |
楼主
标题置顶
标题高亮
