[技术讨论] BLDC制动电阻怎么接?
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评论
@xch :有些可笑,动不动骂人的人还有人品,半桶水而已!不够细心可以是理由,动不动无底线骂人可不是理由,网络是有**的,虽然我的**不完整,有些事情还是会记住的。制动电阻是不是神仙电阻,想必百度过了吧!
@xch :我记错了,塔吊还是用了三组制动电阻,分三档是投入了不同的制动电阻,而不是直接由绕线直接承担发热。
@xch :只要能满足运行要求,你说的可行。多年以前塔吊绕线式电动机下降工况制动,就是这样分档位的。
@wanwenhao1 :分三档调。短路一组、两组、全部。
这样接的后果是制动力最大且不可调,绕组线圈还要承担制动发热,不知符合楼主的要求否。
@xch :你见过工业场合的制动电阻么?你做过变频器么?你做过电机驱动么?我什么时候说过电子制动就烧了?我是提醒注意功耗避免特殊场合烧掉。也许LZ的电路有问题,只要加大电源滤波电容即可,电子刹车可以考虑注意风险,如果电路不合理电源滤波电容很小,很容易电源过压击穿,任何软件措施都不如硬件措施可靠。一个动不动认为别人瞎扯的,能是一个好工程师?
@gx_huang :说你扯蛋,还主动提供证据。3亿保有量,众多品牌被你扯蛋为个别。
机械能变成热量,轮胎和电机热容量和轮毂的散热能力还是受的了的。你有啥证据电子刹车后就烧了?
如果这都受不了,几个电阻怎么能受得了?神仙电阻?不是扯蛋吗?
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