汽车电子系统是汽车数字化的发端和基础，更是汽车智能化的前提。近年来，伴随着汽车电子技术的快速发展与应用，汽车电子系统在车辆控制精度、范围、适应性和智能化等方面，都实现了大幅优化提升。而压力传感器作为汽车电子系统的主要信息源之一，是实现汽车智能控制的关键部件，也是汽车电子技术未来重点研究方向之一。
自1979年，压力传感器就在汽车引擎燃烧方面实现应用控制，而后在未来的应用发展中，逐渐在暖通空调系统、发动机控制系统、机油监测系统、胎压监测系统等领域肩负着至关重要的职责。在应用过程中，压力传感器能够感受压力信号，并按照一定规则将压力信号精准转换成可利用的输出电信号。根据试验压力类型的不同，汽车压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝对压力传感器。今天，小编将带您走进两款汽车应用中重要的压力传感器产品，汽车进气压力传感器和汽车机油压力传感器。
汽车机油压力传感器一般安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，机油压力传感器能够检测到机油压力，并将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。然而，由于发动机机油中含有很多有机物质以及机械磨损带来的金属碎屑，机油压力传感器工作环境尤为恶劣，因此对机油压力传感器有着严格要求，不仅要满足耐高温、耐腐蚀、抗干扰的使用需求，还要具有性能可靠、工作温度范围宽等优秀产品性能，以确保检测数据的精确度。
汽车进气压力传感器是传统内燃机上常见的传感器之一，主要负责为ECU提供发动机负荷信号。进气压力传感器提供发动机负荷信息和进气温度信息，可以将发动机进气管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、喷油量和点火提前角等。在工作时，进气压力传感器用于检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，并根据发动机转速和负荷大小检测出进气歧管内的真空变化，然后再通过感知器内部电阻的改变，转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制修正喷油量和点火正时角度。
明石微纳进气压力传感器是针对汽油车进气压力领域推出的一款经过温度补偿和校准的绝压传感器。产品采用汽车级高精度的传感器信号调理芯片对MEMS压阻芯体的温度线性度、零偏和灵敏度进行数字补偿，即使在极端工作环境下也能够保证输出高精度、高线性度的电压信号。产品具有集成度高、高精度、抗干扰、抗冲击、耐腐蚀和长期稳定性好等特点，工作温度范围最低低至-40℃，最高可达125℃，并且在苛刻的应用领域试验中，抗过载和抗冲击能力表现极为出色，而且产品体积小（7.3X7.3X2.9mm）、封装灵活，可以直接焊接到不同尺寸的PCB上（宽SOP8封装）。 |
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