但无论户外电源的安全性几何，我们都绕不开它作为电源产品的关键参数之一，能量密度。与汽车动力电池不同的是，户外电源对于能量密度的敏感程度更高，因为同样的电池容量下，不同的电源密度往往决定了你的载重。
尽管我们说的这么多关于磷酸铁锂电池的优势，但这并不意味着在户外电源下三元锂电池一无是处，要知道现在的户外电源出货量中，三元锂电池的占比依然不容小觑，像主流品牌比如电小二用的都是三元锂电池。这是因为在同样的容量下，三元锂电池往往能通过更高的能量密度实现更轻的重量，也因此更适合轻户外的场景。
但与前几年不同的是，磷酸铁锂的能量密度已经不再像过去那样不堪了，无论是宁德时代、比亚迪还是中创新航，都已经推出了150Wh/kg以上的磷酸铁锂电芯，而且还在继续朝着更高的能量密度研发。绿联和比亚迪也基于其磷酸铁锂汽车级电芯，推出了GS600、GS1200这样的户外电源产品。
至于磷酸铁锂的能量密度能否赶超三元锂，这里仍要打上一个问号。因为三元锂电芯的能量密度也没有停滞不前，宁德时代等厂商在兼顾磷酸铁锂电芯开发的同时，也在把三元锂电芯往250Wh/kg以上的能量密度推进。
但归根结底，磷酸铁锂都已经在户外电源上成为一种趋势，诸如正浩如今几乎全部换为了磷酸铁锂电池，只有少数老款型号依然在使用三元锂电池。这在汽车动力电池上亦是如此，根据乘联会发布的数据，乘用车中磷酸铁锂电芯的份额如今已经达到了60%以上，当然了这样的占比也要归功于比亚迪的推进。但大容量的户外电源需求并没有消失，目前要想做到更大的容量，还是三元锂电池更适合。
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