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车规级芯片和普通芯片参数的区别?

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Pretext|  楼主 | 2023-4-26 13:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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caigang13| | 2023-5-10 18:16 | 只看该作者
工作温度范围不一样,抗干扰性能要求也不一样啊。

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晓伍| | 2023-5-11 15:47 | 只看该作者
当然不一样了  遵守的行业规范是很不相同的

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八层楼| | 2023-5-11 16:05 | 只看该作者
手机、平板、可穿戴设备等消费类产品的芯片,设计时主要考虑三方:性能、功耗、成本。车规芯片不一样,车规芯片需要面对更恶劣的环境(例如10到15年的使用周期),因此,要保证它的一致性、可靠性,这是车规芯片与消费类芯片非常重要的区别

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观海| | 2023-5-11 16:28 | 只看该作者
除了考虑性能、功耗、成本之外,车规芯片还要考核可靠性以及一致性,这与消费类芯片设计完全不同

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guanjiaer| | 2023-5-11 16:44 | 只看该作者
车规级芯片的安全性也是重点,包括功能安全和信息安全两部分

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heimaojingzhang| | 2023-5-11 17:21 | 只看该作者
相同功能的芯片 车规级芯片比普通芯片大概能贵百分之多少呢

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tpgf| | 2023-5-11 18:00 | 只看该作者
heimaojingzhang 发表于 2023-5-11 17:21
相同功能的芯片 车规级芯片比普通芯片大概能贵百分之多少呢

这个可说不好  肯定市场因素很大啊 现在据说车规级芯片很贵

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guijial511| | 2023-5-11 20:00 | 只看该作者
这个肯定有差距的,车规级的要求更高的。

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jazzyfox| | 2023-5-12 21:55 | 只看该作者
工业级和车规级的要求是不一样的,工作温度、EMC、寿命、可靠性都有很大的差别

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nos001| | 2023-5-13 14:04 | 只看该作者
看回复都是和我一样的外行,说的都是要求,能从制成工艺说一说吗?
或许,只是提高准入门槛的规则罢了。拿ULN2803来说,这玩意能替代的器件要少有多少,可是汽车厂商不愿意动,动了就要重新认证,宁愿承受几十倍的涨价。

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laocuo1142| | 2023-5-23 09:10 | 只看该作者
有的厂家可能做得了普通芯片,但有可能做不了车规芯片

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Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:02 | 只看该作者
caigang13 发表于 2023-5-10 18:16
工作温度范围不一样,抗干扰性能要求也不一样啊。

他是怎么做到不同抗干扰的?

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14
Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:02 | 只看该作者
晓伍 发表于 2023-5-11 15:47
当然不一样了  遵守的行业规范是很不相同的

主要的区别在哪?

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Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:03 | 只看该作者
八层楼 发表于 2023-5-11 16:05
手机、平板、可穿戴设备等消费类产品的芯片,设计时主要考虑三方:性能、功耗、成本。车规芯片不一样,车规 ...

原来如此,要是坏了可就麻烦了。

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16
Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:03 | 只看该作者
观海 发表于 2023-5-11 16:28
除了考虑性能、功耗、成本之外,车规芯片还要考核可靠性以及一致性,这与消费类芯片设计完全不同 ...

那芯片是怎么实现不同的可靠性的?

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Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:04 | 只看该作者
guanjiaer 发表于 2023-5-11 16:44
车规级芯片的安全性也是重点,包括功能安全和信息安全两部分

那同一型号的有车规级和消费级的,车规级的有可能也会多一些安全性的功能?

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Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:04 | 只看该作者
tpgf 发表于 2023-5-11 18:00
这个可说不好  肯定市场因素很大啊 现在据说车规级芯片很贵

是啊,可能是比较短缺,还不能随意替换。

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19
Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:04 | 只看该作者
guijial511 发表于 2023-5-11 20:00
这个肯定有差距的,车规级的要求更高的。

主要体现在哪些要求上?

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Pretext|  楼主 | 2023-6-8 15:05 | 只看该作者
nos001 发表于 2023-5-13 14:04
看回复都是和我一样的外行,说的都是要求,能从制成工艺说一说吗?
或许,只是提高准入门槛的规则罢了。拿U ...

估计认证也是比较麻烦的。

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