日本丰田扭矩检测仪拆解

只看该作者 · 2023-7-31 21:12

#申请原创# @21小跑堂 @21ic小喇叭 @王栋春
满满的正能量，又周一了，晚上持续加班中，继续搞事情。
今儿来捣鼓个大牌玩意，丰田，一个熟悉的品牌，这老设备也不知哪一年的，一直在这放着，今晚搞他。
一个丰田制造的扭矩测试仪，先讲一下他的用途，既然是测扭矩的，跟扭矩扳手搭配的，我们这边是生产汽车线束的，有部分产品会涉及到螺丝固定，比如保险盒的螺丝，电瓶线的螺丝，都需要用到扭矩扳手，设置好数值后固定，要求每一颗螺丝的扭矩达到某一数值。不得不说确实是严谨。
而且设备会链接到别的设备搭配使用，如果数据不达标，不会通过。

先来看看整体外观，一个铁盒子，前面操控面板，左上是一个技术屏幕，用于记录检测次数，中间大屏显示多少牛米，顶部是设备型号YET-501C，右侧绿色灯，跟底部时间搭配，设置3秒，数据保持后绿灯延时亮三秒，底部左边电源开关，带灯光指示，屏幕中间功能旋钮，1是锁定hold，2与3是时间。锁定的时候只会锁定最大值。再往右是归零旋钮，左右都可以一直旋转。

顶部一个手提袋。
背面接口，几个数据线接口，一个打印机接口，一个Rs232c接口，一个模拟输出接口，最后一个是传感器接口，链接扭矩检测的一个设备。
左下电源接口，还有一个2A的保险，中间底部一个丰田标志。

航空接口旁边还有一个GAIN一个调节旋钮，功能不清楚。

通电后显示7.86牛，通过底部旋钮调到归零。左上角计数也显示0。

拆开螺丝，豁然开朗，没想到里面够复杂的，大概看了看，里面由三部分组成，操作面板，主板，还有底部电源主板。

先来看看中间的这个，由四组h排线连接底部，主控ic，丝印F3048F16V，是一颗瑞萨的微型处理器3048，100针脚，顶部一颗晶振，上下两颗LED。底部有个版本号1.0408。
针脚链接到四个接口，直接对插到底部主板上。

东芝的74HC541AP，三个并排的，还有两颗TC74HC139AP都是数字集成电路硅单片。上面还有个备注NM的接口，什么也没插。
下面这个带铁皮的，丝印ZUW100515是一个隔离电源模块。标注in与out，底部还有个编号1404-0918。

主控底部还有个贴片拨码开关6位的。旁边备注开关位置功能。
打印机接口后面也有两个74HC541AP。

顶部那个大的SN74LS541是德州仪器的一颗芯片，是三态输出的八通道，4.75V至5.25V双极缓冲器。还有一颗东芝TC4538BP，其他小的忽略。

中间那个是AD711JN一颗亚德诺的BiFET高速运算放大器，左边一颗L2805ABP是一颗意法半导体的正电压调节器。

顶部有几个67W2RK是精密微调多圈电位器，最右边那个还用胶带固定。
下面那个大的AD7712是亚德诺的一颗，内置2个模拟输入通道的CMOS,24位信号调理ADC，
蓝色的是薄膜电容器。

后面那个孔，是连到这个精密微调电位器，可调电阻。
标签贴的型号，底部的2.990KΩ与237.1Ω，不清楚是不是其他型号的标识。

最底下是电源供电部分，看到供电线是好几路，可能分不同电压给不同元件供电。
透过电源板上看主板底部，没有任何元件，都在上面了。

屏幕部分，只看到这仨芯片跟一堆电阻。
第一个微芯的PIC16F876A，是一颗增强型闪存微控制器，高性能RISC中央处理器，只有35个单子指令，可以学习所有单周期指令程序分支除外，它是两个周期的。
第二个TD62004APG，是东芝的7通道达林顿接收驱动器，所有单元均采用集成钳位二极管，用于开关感性负载应用，包括继电器，锤灯和显示器LED驱动器。
侧边这颗MAX202是一颗双通道RS-232线路驱动器/接收器。