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电动摩托车电池管理系统应用趋势分析:新唐科技模拟前端产品 - 业界独有高压工艺

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业界独有高压工艺 AFE 产品在电摩 BMS 应用的分析
2017-2020年中国摩托车产销量整体维持在1700万辆左右,2021年随着摩托车企业积极抢占国际市场,外贸业务蓬勃发展拉动摩托车产销量,产销量达到2017.52万辆与2019.48万辆。截至2022年底摩托车出口规模持续扩大,据统计摩托车共出口3500万辆,出口总额达到123.17亿美元,成为摩托车第一大生产国和出口国。中国是摩托车全球市场重要的市场应用和技术的引领者。
随着近年环保理念的深入以及全球减碳政策的纷纷出台,中国传统摩托车企业纷纷布局电动新赛道,加快电摩进程,摩托车电动化已成趋势。2021年多家头部摩托车企业提出设立新能源品牌,布局新能源产品。比如,春风动力“极核”AE8已于2022年年初正式发布新款电动车型,钱江摩托车上海公司也于2021年年底正式落地,为钱江接下来新能源两轮车的发展锚定了新方向。摩托车加速布局新能源“蓝海”,进一步推动摩托车产业发展。据统计,2022年第一季度我国燃油摩托车销量占比83.2%,电动摩托车销量占比16.8%。电动摩托车产品占比正在急剧增长,不久的未来必将成为主流。


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沙发
两只袜子|  楼主 | 2023-8-8 15:02 | 只看该作者
为规范电动摩托车市场和产品,2020年5月29日中国政府发布了相关强制性国家标准GB24155—2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。自标准实施之日起,新申请认证的电动摩托车和电动轻便摩托车产品需按照GB24155—2020标准执行。GB24155-2020标准中对于电池安全、触电防护、操作安全、安全标识等方面做了多项要求。

其中,“电池安全”是GB24155-2020标准最核心的要求之一。
与此同时,“电池管理”也是摩托车电动化最核心的“电机”、“电池”和“通讯”三大核心部分之一。
传统燃油摩托车因其自身产品特点在全球各种环境下被广泛应用,从寒带到热带,无论雨雪还是酷暑,既可以行驶在城乡公路也可以行驶在丛林戈壁,兼备高稳定性、高续航和优良的操作性等特性。摩托车用户当然**电动摩托车也能继承以上传统燃油摩托车的特性。传统燃油摩托车虽然也有ABS、闭环电喷、仪表盘等电控单元,但是整体仍是以机械结构为主的产品。然而,电动摩托车是以电机、电池、电控为基础构建的电气系统,也会面临更多电气化挑战,比如:多变的环境温度,狭小的安装空间,急剧加速或者减速时产生的电压冲击,以及行驶过程中各个电控单元共同产生的复杂电气工况等等。
新唐科技2021年在国内推出了新一代的工业级AFE产品 – KA49517A/KA49522A,可以针对上述电气挑战提供对应的解决方案。
AFE (=Analog Front End) 产品是电池管理系统的核心器件之一,主要作用是对电池电压、电流、温度等做高精度的测量及持续的监控。AFE产品特性影响着整个电池管理系统最终的控制结果。
新唐科技的工业级AFE产品有三大设计理念:“安全性”、“简易设计”和“兼容性”。
【安全性】是指:芯片采用业界独有SOI(= Silicon On Insulation)高压工艺制作AFE产品并内置多种诊断模块来实现安全性。
新唐科技的SOI工艺已经迭代到144V高压工艺。截至当前,该工艺是电池AFE业界的最高工艺电压。SOI工艺可以为AFE芯片提供更高的安全裕量来应对突发的电压波动。此外,SOI将利用绝缘层和沟道工艺将各个功能模块做绝缘分隔,除了可以防止寄生电子闩锁误动作外,还可以改善芯片内部功能模块之间的寄生分量、高频噪声以及漏电流等特性,有利于芯片在复杂电气工况下实现稳定工作。
内置的多种诊断模块在系统层面可以避免各类电池系统异常。

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板凳
两只袜子|  楼主 | 2023-8-8 15:04 | 只看该作者
【简易设计】是指:芯片内置电池系统所需的多种功能模块(电池电压、电流、温度测量,电池均衡功能,充放电控制以及安全诊断等),实现All-In-One单芯片系统。
如下图所示,只需要少量外围元器件,即可基于新唐科技KA49517A/KA49522A实现高精度和高稳定性的电池管理系统。同时,HQFP64(10mm x 10mm)的芯片尺寸,也更容易实现小型化。
【兼容性】是指:统一的采集精度和pin to pin的引脚设计,更容易实现系统兼容性和平台化。
新唐科技的KA49517A/KA49522A基于高串数和pin  to pin芯片的设计可以很容易实现48V ~ 72V单芯片电池管理系统平台,简化前期系统平台设计和后期生产/物料管理,降低系统整体成本。
新唐科技独特技术所带来的宽温度范围内统一的采集精度特性(如下图所示例子),不仅可以使电池系统可以应用于各种不同的环境,而且也简化了系统设计。
新唐科技基于上述芯片设计理念推出的KA49517A/KA49522A的重要特性指标:
电池采集通道和电源电压
⚫支持17路(KA49517A)/ 22路(KA49522A)串连电池
-电源范围: 12.5V ~ 85V (KA49517A)/ 12.5V ~ 110V (KA49522A)
-极限耐压: 130V

ADC 采集
⚫内置14-bits ADC 0V~ 5V 电压采集
-电压精度: typ: ±5mV; max ±10mV
-精度条件: 电压范围2.0V ~ 4.3V ; 温度范围-30C~ +65C
⚫内置低速电流采集16-bits ADC 适用于库伦计量法
⚫内置高速电流采集V-I 同步15-bits ADC
⚫5 路温度采集通道

高边MOSFET 驱动
⚫充电(CHG) & 放电(DIS) N-MOSFET 高速驱动和内置电荷泵
(Cload=20nF; Ton=50us; Toff=30us)
⚫2 路高端P-MOSFET 驱动(GPOH)

工作模式
⚫支持多种工作模式 (Active/Low Power/Standby/Sleep/Shutdown)
⚫充电器检测, 负载检测和小电流检测,且能中断MCU

安全保护功能
⚫综合的自检安全保护功能
⚫二次保险保护功能,适用于可控型保险丝
⚫充放电(CHG&DIS) 自主关断保护功能
⚫过流过压内置报警中断(ALARM)

其它
⚫SPI 通讯接口最高1MHz,支持CRC 校验以及看门狗 (Watchdog timer)
⚫3 路GPIO
⚫内置平衡MOSFET (也支持外部平衡MOSFET)
⚫LDO 稳压电源(REGEXT) : 可设定5V/3.3V/2.5V (50mA)
⚫封装: HQFP064-P-1010 (10mm2, 64管脚) (脚距= 0.5mm)

随着电动摩托车应用场景不断丰富,除了KA49517A和KA49522A外,新唐科技还将持续推出更多的工业级AFE产品支持中国摩托车电气化进程。更多产品,可以持续关注新唐科技官网网站相关信息。


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