打印
[牛人杂谈]

关于BMS测量持续探讨

[复制链接]
495|1
手机看帖
扫描二维码
随时随地手机跟帖
跳转到指定楼层
楼主
ddw315|  楼主 | 2023-9-11 13:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为达到有效管理,要量测的关键电池参数包含端电压、充电/放电电流和温度。现代电池组所需的量测效能相当高:每个电池的量测值必须在几毫伏(mV) 和几毫安(mA) 内,以及大约一度摄氏(°C)。进行这种小范围监测的原因包括:


  • 确定电池组充电状态 (SOC) 和健康状态 (SOH),以便准确预测剩余电池组容量 (运作时间) 和整体预期寿命。
  • 提供实作电池平衡所需的数据,让充电电池的电压相互均衡,尽管具有内部差异及不同的位置、温度和老化状况。未能执行电池平衡可能会导致电池组效能下降,最坏的情况是电池故障。可以使用被动或主动技术来达到平衡;后者效果更好,但成本更高,也更复杂。
  • 防止许多可能损坏电池并导致使用者 (例如车辆及其乘客) 的安全顾虑。这些不乐见的情况包含:

        
    • 过压或在过大电流下充电,这可能导致热失控。
        
    • 欠压:一次过放电不会造成灾难性故障,但可能会开始溶解阳极导体。随后重复的过放电循环会导致充电电池中的锂镀层,并再次导致潜在的热失控。
        
    • 过热影响电池电解质材料,降低 SOC;这也会增加固体电解质界面 (SEI)      的形成,导致电阻率和功率损耗增加且不均匀。
        
    • 低温也是一个问题,因为它会导致锂沉积,这也会造成容量损失。
        
    • 过电流,以及由于内部阻抗不均匀和最终热失控导致的内部发热;这也会增加电池的 SEI 层并增加电阻率。

使用特权

评论回复
沙发
幸福小强| | 2023-9-17 14:22 | 只看该作者
电池问题困扰着很多人。困扰整个行业,如何安全,安全,安全始终是一个绕不开的话题。

使用特权

评论回复
发新帖 我要提问
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

个人签名:原厂技术支持

71

主题

388

帖子

5

粉丝