车载用CAN多还是RS485多？

发表于 2024-4-17 16:23

CAN总线是一种为汽车和其他环境设计的网络协议，它能够实现高抗干扰性、高可靠性和实时性。CAN总线通常用于车载网络中，用于连接各种ECU（电子控制单元），如发动机控制单元、 ABS系统、车身电子设备等。CAN总线支持多主通信，可以同时有多个节点发送数据，而且它的消息优先级机制保证了关键数据的及时传输。

发表于 2024-4-22 19:47

CAN总线的使用要比RS485总线普遍得多。

发表于 2024-4-22 22:48

CAN总线设计之初就考虑了汽车环境下的可靠性需求，具有良好的错误检测和错误处理能力。

发表于 2024-4-23 01:49

在某些特定应用场景下，可能会根据实际需求和技术限制，选择使用RS485或其他通信协议。但在大多数情况下，车载网络系统确实更倾向于采用CAN总线。

发表于 2024-4-23 04:51

CAN总线提供了较强的数据通信实时性，它采用了无损结构的逐位仲裁方式竞争向总线发送数据，且废除了站地址编码，而是对通信数据进行编码。这允许不同的节点同时接收到相同的数据，从而增强了网络各节点之间的通信实时性。而RS-485则只能构成主从式结构系统，通常以主站轮询的方式进行通信，导致其实时性较差。

发表于 2024-5-3 09:25

RS485是一种多点通信的串行通信标准，它支持半双工或全双工通信。RS485的特点是传输距离远，可以达到1200米，而且它的波特率相对较高，可以达到10Mbps。RS485总线通常用于工业自动化、建筑自动化和一些车载系统中，用于连接远程设备，如传感器、执行器等。

发表于 2024-5-3 10:14

RS485总线通常工作在半双工模式下，虽然速率低于CAN总线，但在实际应用中，其通信速率也足以满足大多数车载通信需求。

发表于 2024-5-4 08:35

车载控制系统主要还是CAN为主

发表于 2024-5-5 20:02

车载电子通信主要是以CAN通信为主，还有就是LIN通信。

发表于 2024-5-8 22:57

在 CAN 总线设计之初，就考虑了汽车环境下的可靠性要求，CAN 总线具有良好的误差检测和误差处理能力。

发表于 2024-5-10 07:59

车载通信主要是CAN和LIN方式。

发表于 2024-5-10 20:36

车辆电子通信主要是基于可以通信，和连通信。

发表于 2024-5-12 11:19

车载主要是CAN通信为主，另外就是LIN通信。

发表于 2024-5-14 22:37

车载电子通信主要是基于罐头通信和连接通信。

发表于 2024-5-16 16:55

CAN&CAN FD，LIN

发表于 2024-6-4 09:05

在汽车系统中，罐式总线的使用更为频繁。

发表于 2024-6-4 22:01

可以总线支持多个主节点，每个节点相等，没有主从，易于构建复杂的网络结构。

发表于 2024-6-6 23:58

车辆通信主要是可以和林。

发表于 2024-6-10 22:29

车载通信主要是CAN和LIN两种

发表于 2024-6-12 08:01

车载应用场景主要是CAN和LIN通信，不过以后应该是以太网。

[KungFu32位 MCU] 车载用CAN多还是RS485多？

浏览过的版块