5月6日，AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，其中说到：问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号。。。
作为一个电工来说，AITO的这种设计我觉得有可以改进的地方，针对电源线被切断，可以在门锁边上加备用电源，比如一个大电容，用以驱动解锁动作；信号线被切断，那就更简单了，主控定时发心跳包，门锁收不到心跳即解锁，为了省电，还可以加上判断 if（汽车刚停下来）检测心跳包； else 不检测；检测车辆是否在运动，用个震动传感器可以的吧，节省成本考虑，弹簧上固定个钢珠即可
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楼主
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假如从桥上开河里去，自动解锁是不是立马淹死了
闪开侠汽车碰撞感应解锁开关，可以完美解决这个问题，且零功耗，无需软件系统，毫秒反应，任何车辆都可以加装。汽车碰撞感应自动解锁开关这项功能的设计初衷是在车辆发生意外事故时，确保乘员能够迅速且容易地从车内逃离，从而最大程度地保障乘员的安全。通过自动解锁车门，碰撞自动解锁功能消除了在紧急情况下因车门锁死而导致的逃生障碍，为乘员提供了逃生
@xch ：解锁跟开门两码事，市面上有大把不会行车自动落锁的车，也没说把人甩出去啊。
然后车开着开着，突然把人甩出去了。