如果说大众只有一辆车那就是高尔夫,自1974年诞生以来,历经40多年的发展,如今的高尔夫已经进化到了第八代车型,它和911一样,都是一生中值得拥有的灵魂车型之一。2020北京车展，第八代高尔夫首发亮相，官方称这代高尔夫为数字化高尔夫，历经七代衍变，如今的高尔夫不仅传承了经典，同时展现了未来大众的设计理念。
10多年前，CAN-BUS总线技术应用，让汽车的电气化初具雏形。通过CAN-BUS总线技术，可以让车辆的大部分子系统都实现联网，从而让座椅**与车钥匙个性化配对、机油温度、液位、变速器温度，主动转向大灯自检，甚至冷却液液位，都可以通过车载电脑进行检测，那满满的黑科技成为一代中国车迷的**。
如今第八代数字化高尔夫则采用更先进的CAN-FD总线技术。随着无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统的功能需求，以及人机交互功能的高度智能化，无疑也增加了车辆通讯带宽的过载，如果说处理器和缓存是节点，那么带宽就是连通的桥梁。CAN总线可以理解为市郊公路，而CAN-FD则是高级级高速公路，一个是双向两车道，一个是双向八车道，这样的传输熟读孰优孰劣，我想大家一目了然！
10年前的CAN总线在传输速率和带宽等方面，面对更复杂的ADAS复杂功能运算，就显得有点力不从心，就好比你用512MB的内存运行2020年的软件。总理论数据看，CAN总线速率通常被限制在1Mbit/s，在实际使用中的速度更低，大多数情况下为500Kbit。第八代高尔夫能被冠以数字化，原因就在于高速CAN-FD总线技术的使用。
CAN-FD总线技术，让第八代高尔夫的带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。这将为ADAS智能辅助系统实现更高端的版本和技术，提供数据基础支持，同时也让多媒体车辆网的数字化体验更强，尤其是超强的数据带宽让多媒体的操作感受将大幅跃升。
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