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据德新社7月24日报道，普华永道及其旗下思略特管理咨询有限公司的一项新研究显示，德国汽车工业对中国的传统出口顺差最早可能在今年逆转。专家估计，今年中国向欧洲出口的汽车可能达到44万辆，而欧洲向中国出口的汽车可能仅有32.5万辆，其中德国制造的汽车占绝大部分（29.5万辆）。 去年的情况还是相反的：欧洲去年向中国出口35万辆汽车，其中包括32万辆德国汽车，而中国品牌销往欧洲的汽车为28万辆。 该研究的主题是全球电动汽车销售情况。作者分析了21个市场的销售数据。随着中国制造商在庞大的国内市场上迅速扩大其纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的市场份额，它们的国际影响力也不断提升。 研究显示，中国第二季度销售的所有汽车中，国产车占比近65%，与2019年夏季相比增长逾25%。这主要是由于电动汽车市场份额不断增长。 该研究的作者对于欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税能否使欧洲制造商长期受益表示怀疑。普华永道德国汽车行业主管费利克斯·库纳特认为，关税可能让欧洲制造商短期内获得相对于中国竞争对手的优势，“但中国制造商表现出了高度的适应性和灵活性，他们将利用关税这一契机，提高在欧洲的产能，或者寻找合约制造商，并推出更具竞争力的产品”。
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