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7月31日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)昨日发布通知,特斯拉汽车公司正式启动了一项针对数百万辆电动汽车的召回行动。此次召回范围广泛,涵盖了2021年至2024年生产的Model 3、Model S、Model X车型,以及2020年至2024年间的Model Y车型,总计受影响车辆达到惊人的184.96万辆。
特斯拉此次召回的主要原因指向了一个软件缺陷,该缺陷可能导致系统无法准确识别引擎盖是否已正确锁定。若引擎盖未锁紧并在行驶中意外打开,将严重干扰驾驶员的视线,从而显著增加交通事故的风险。幸运的是,特斯拉计划通过其独特的远程升级(OTA)技术来解决这一问题,避免了传统召回方式中的诸多不便。
市场反应迅速,特斯拉股价在美国时间7月30日收盘时遭受重挫,下跌超过4%,收盘价为222.62美元,公司总市值一夜之间蒸发超过300亿美元,降至7112亿美元。
值得注意的是,这并非特斯拉首次进行如此大规模的召回。去年12月,特斯拉曾在美国市场召回了近203万辆汽车,几乎覆盖了当时美国道路上所有的特斯拉车型,原因同样与自动驾驶控制系统相关,旨在防止潜在的误操作风险。
尽管本次召回未直接涉及中国市场,但特斯拉在中国市场的召回行动同样频繁且规模庞大。去年12月美国市场召回后不久,特斯拉于今年1月5日在中国市场也启动了史上最大规模的召回,涉及超过161万辆电动汽车,召回原因同样聚焦于辅助驾驶系统使用过程中的驾驶员误操作风险。
进入今年上半年,特斯拉在中国市场的召回数量再次领跑,与排名第二的本田品牌(不含讴歌)拉开了超过70万辆的差距。特斯拉频繁的大规模召回行动,尤其是通过OTA技术实现的快速修复,不仅彰显了其在软件更新和远程服务方面的强大能力,也引发了业界对于“OTA”与“召回”界限模糊化的讨论。
根据相关法律法规及监管要求,软件问题同样被视为汽车产品的重要质量问题。因此,特斯拉通过OTA升级来消除产品缺陷的行为,也被正式纳入“召回”范畴进行管理。
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