本帖最后由 Gfan 于 2024-9-24 15:18 编辑
BMS电池管理系统是每个电动汽车车企不断优化改进的应用产品，其组成中的BMU用于实现电流检测、绝缘检测、SOC估算、容量累积、报警功能、充放电管理、远程监控等功能。BMU组成包括微控制器系统、充放电管理单元、CAN通信网络单元（采集所有从控单体电池信息）、总电压电流检测、绝缘监测及其它控制单元。
在BMU主控模块中，通过精确的数据采集、智能状态估算和高效管理等动作，实现电池管理各项功能。这就需要采用符合汽车功能安全、可靠性的车规级MCU，保证汽车的安全性，以及BMU在出现异常时能够安全地降级或停止操作。极海汽车BMU应用方案基于G32A1445汽车通用MCU设计，支持电池包总电压/总电流/绝缘状态检测以及充放电管理功能，实现对电池状态的实时监测，可从其他子系统收集数据并制定相应策略确保BMS安全，同时板上搭载 CAN 收发器、负载驱动、压力传感器等，提供板间通信、高边驱动能力和压力检测。
G32A1445 BMU应用方案介绍
通过ISO 26262 ASIL-B与AEC-Q100 Grade1双重认证的G32A1445作为主控MCU，通过CAN接口与采集模块进行高速通信，并根据对电池组数据的实时采集分析,动态制定电池管理策略；通过热管理、电池均衡管理、充电管理、放电管理、边界管理等手段控制电池工作在合适的工况，并与整车及充电机进行信息交换。此外，整机系统具有丰富的外部接口，包括:电压采集输入接口、温度采集输入接口、风扇控制输出接口、加热控制输出接口、CAN2.0/CAN-FD接口、RS485接口、开关量输入接口、高压继电器控制输出接口等，能够满足多种场景的应用需求。
G32A445 BMU应用方案框图
G32A1445 BMU应用方案特点： - 多路带有隔离高压继电器的控制输出接口
- 控制车载压力传感器，检测热失控事件
- 通信总线：3路相互隔离CAN网络，分别用于连接从控CAN、整车CAN、充电CAN
- 丰富外设配置，满足外围设计的高效交互需求
- 支持其他单元回传信号处理，实现电压检测、过压/欠压诊断，充放电控制等
- 支持电池加热、冷却功能
- 支持国标直流充电桩通信协议
G32A1445 汽车通用MCU关键特点
极海G32A1445汽车通用MCU的丰富外设十分适合BMU的通信升级要求，三路CAN都支持CAN-FD功能，数据长度最大支持 64 字节，比特率最高支持 8Mb/s；CAN-FD协议是在CAN协议的基础上扩展的最新协议，具有CAN总线的主要特性，且对需要升级到CAN-FD通信的场景，只需程序上做稍微配置更改即可实现，而无需更换主控芯片。此外，G32A1445内置大容量FLASH，用于记录重要运行状态数据，以节省外置存贮器成本。
| 
楼主
标题置顶
标题高亮
