汽车一般都是用lin或者CAN这种总线是吧？

只看该作者 · 2025-2-25 17:59

汽车一般都是用lin或者CAN这种总线是吧？有用485的吗？

只看该作者 · 2025-2-27 09:40

汽车电子系统中，LIN和CAN总线确实是主流的通信协议，但在特定场景下RS-485（或类似串行总线）也可能被采用。
LIN总线：多用于低速、低成本场景（如车窗控制、座椅调节），采用单主多从结构，适合对实时性要求不高的子系统。
CAN总线：多用于高速、高可靠性通信（如发动机控制、ABS），具备优先级仲裁和错误检测机制，是汽车内部网络的骨干。
RS-485总线：某些卡车、客车或工程车辆的非关键系统（如照明控制、简单传感器），可能采用RS-485以降低成本。
RS-485缺乏CAN总线的冲突检测和错误恢复机制，难以满足高实时性需求（如安全关键系统），另外汽车行业已形成完善的CAN/LIN生态，供应链和工具链成熟，RS-485需额外协议层适配，增加开发成本。

只看该作者 · 2025-5-6 15:15

是的，汽车中LIN总线和CAN总线是最常见的通信总线，而RS-485在汽车中的应用相对较少。

只看该作者 · 2025-5-6 18:22

LIN总线低成本、低速率（最高20 kbps），单主多从架构。用于简单的控制任务，如车窗、座椅、后视镜等。成本低，实现简单，适合短距离通信。

只看该作者 · 2025-5-6 23:16

CAN总线高速率（最高1 Mbps），多主多从架构，可靠性高。用于复杂的控制任务，如发动机控制、车身控制、底盘控制等。通信速率高，抗干扰能力强，适合复杂系统。

只看该作者 · 2025-5-7 08:43

其实RS-485一般不用于车规的，其实。其通信速率：最高10 Mbps（实际应用中通常较低）。

只看该作者 · 2025-5-7 11:01

RS-485在汽车中的局限性成本相比LIN和CAN，RS-485的成本较高。

只看该作者 · 2025-5-7 15:32

复杂性比较难，RS-485需要额外的电平转换电路，增加了系统复杂性。

只看该作者 · 2025-5-7 19:12

适用性来说，RS-485更适合工业环境，而汽车环境对成本、抗干扰能力和实时性有更高要求。

只看该作者 · 2025-5-8 12:13

RS-485在汽车中的潜在应用可以是诊断设备：某些汽车诊断设备可能使用RS-485进行通信

只看该作者 · 2025-5-8 14:27

在非标准车辆（如特种车辆或改装车辆）中，可能会使用RS-485进行通信。

只看该作者 · 2025-5-8 19:16

LIN和CAN总线在汽车中已经形成了成熟的产业链，成本更低。并且LIN和CAN总线是汽车行业的标准化通信协议，而RS-485在汽车中缺乏标准化支持。而且CAN总线在抗干扰能力上优于RS-485，更适合汽车环境。