在电子行业的发展中，集成电路是一种比较常见的零部件，一般以印制电路板的方式存在，而这种集成电路也大体可分为PCB(Printed Circuit Board)和FPC(Flexible Printed Circuit)，即硬质印刷电路和柔性印刷电路板。
PCB比较好理解，也比较常见，一般用FR4做基材，也叫硬板，是不能弯折、挠曲的；
FPC是Flexibleprintedboard的缩写，译为“柔性电路板”，又被称为“软板”，FPC是PCB的一种。FPC是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。基材是柔性材料，可以任意进行弯折、挠曲。
依据最近几年的行业发展报告，新能源行业成为全球的关注点，不仅包括车身制造，也包括动力电池；目前FPC应用涵盖车灯、显示模组、BMS（电池管理系统）/VCU（整车控制器）/MCU（核心功率电子单元）三大动力控制系统、传感器、高级辅助系统等相关场景。单车FPC用量将超过100片。动力电池FPC需求也在迅速起量，最新数据显示，汽车PCB中，FPC的占比已经由12%提升至15%，未来还将继续增长。
FPC在动力电池，主要是锂电池上的应用目的是替代传统的铜线线束，此前，新能源汽车动力电池采集线采用传统铜线线束方案，常规线束由铜线外部包围塑料而成，对空间的挤占大。相较铜线线束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔软度等特点，在安全性、轻量化、布局规整等方面具备突出优势。
柔性电路板的下游集成产品是CCS，英文CellsContactSystem，中文叫集成母排或者线束板集成件，CCS产品由FPC、塑胶结构件、铜铝排等组成。在新能源汽车上，CCS单车价值未来将达到FPC的2-3倍。
电池 FPC是电池系统中的重要组成部分，以其独特的性能和优势，在众多领域发挥着关键作用。
从结构上看，电池 FPC 采用柔性基材，通常为聚酰亚胺，上面通过特殊工艺印制有精密电路。这种柔性设计使其能够灵活弯曲、折叠，轻松适应电池内部复杂的空间布局。无论是在形状各异的锂电池，还是小型化的纽扣电池中，电池 FPC 都能巧妙安装，节省空间的同时，实现高效连接。
在功能方面，电池 FPC 承担着信号传输与电力供应的重任。它精准地将电池管理系统（BMS）与电芯连接起来，快速、稳定地传输电池的电压、电流、温度等关键信息，以便 BMS 实时监测和调控电池状态，确保电池安全、高效运行。同时，电池 FPC 负责为电芯与外部设备之间传输电力，保障设备稳定供电。
电池软板的优势显著。相较于传统刚性电路板，它具备更高的柔韧性，能有效减少因震动、弯折导致的线路断裂风险，大大提高了电池系统的可靠性。而且，其轻薄的特性减轻了电池整体重量，符合当下电子产品轻薄化的发展趋势。此外，电池 FPC 可实现高度集成化，将多种功能电路集成在一块板上，简化了电池内部结构，降低了组装难度和成本。
在应用领域，电池 FPC 广泛应用于消费电子、新能源汽车、储能系统等行业。在智能手机、平板电脑等消费电子产品中，助力实现电池的紧凑布局与高效管理。在新能源汽车领域，满足汽车电池对高可靠性、长寿命的要求，保障车辆的稳定续航与安全行驶。在储能系统中，确保大规模电池组的稳定运行与精准监控，为能源存储与调配提供可靠支持 。
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