产品选型手册
微控制器口袋指南
英飞凌微控制器产品线覆盖工业、物联网、消费电子及汽车领域，提供高性能与安全解决方案。工业级 XMC1000 系列基于 ARM Cortex-M0，支持 CapSense 触摸技术，适用于工业控制与消费电子（）。XMC4000 系列采用 Cortex-M4 内核，集成浮点运算单元，满足电机控制等高性能需求（）。Industrial PSoC™ 6 支持 BLE 无线连接与硬件安全模块，适用于物联网设备（）。汽车领域的 AURIX™ TC3x 系列通过 ASIL-D 认证，提供多核架构与千兆以太网，满足 ADAS 等高安全要求（）。TRAVEO™ T2G 车身控制器集成 eSHE 安全引擎，支持多通信接口，适用于车身电子与信息娱乐系统（）。产品线提供从低功耗到高性能的多样化选择，覆盖工业自动化、汽车电子及智能设备等场景。
微控制器口袋指南.pdf
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动力和传感指南 2024-25
英飞凌《电源与传感选型指南 2024-2025》聚焦于通过创新半导体技术推动数字化与低碳化转型，提供覆盖电源管理、传感器及系统解决方案的全产品线支持。其核心优势包括：利用 Si、SiC 和 GaN 技术实现高效能转换（如 CoolMOS™、CoolSiC™及 CoolGaN™器件），支持工业 SMPS、电动汽车快充、无线充电及数据中心等场景；通过 XENSIV™传感器实现状态监测与预测性维护，结合 PSoC™微控制器和 OPTIGA™安全方案提升智能设备可靠性；模块化设计理念（如智能功率模块与数字隔离器）简化系统集成，缩短开发周期。文档强调可持续发展，通过宽带隙技术优化能效，同时提供丰富的参考设计与仿真工具，助力客户快速部署高性能、高可靠性的电源与传感系统。
动力和传感指南 2024-25.zip
(40.23 MB)
产品描述
MOTIX™ 微控制器嵌入式电源集成电路 TLE984x
英飞凌 MOTIX™ TLE984x 系列是集成 ARM® Cortex®-M0 微控制器的嵌入式电源集成电路，专为汽车应用设计，支持车窗升降、天窗、雨刮器等场景。其核心优势包括：集成数据处理、驱动与传感功能，通过 7x7mm VQFN 封装实现紧凑设计，降低系统成本与空间占用；内置多通道 ADC（10 位与 8 位）及 LIN 2.2 收发器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性要求。该系列提供 36-64KB 闪存可选，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展，适用于车身电子系统的高效控制与诊断。
MOTIX™ 微控制器嵌入式电源集成电路 TLE984x.pdf
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Micro inspector Pro通过可视化洞察理解微控制器软件
英飞凌 Micro Inspector Pro 是一款图形化可视化工具，旨在帮助开发者通过直观交互深入理解微控制器软件。其核心功能包括实时监控与修改嵌入式系统变量、寄存器，支持通过拖放控件创建自定义仪表盘，适用于基于 ARM® Cortex®-M 内核的 Infineon 微控制器。工具提供免费模式（可使用现有仪表盘）与注册模式（支持保存自定义配置），无需编程知识即可实现系统调试与优化，特别适合评估调节环路信号的示波器功能。通过 Segger J-Link 连接目标设备，支持变量赋值与多类型图形控件（如仪表、图表等），适用于汽车电子、工业控制等领域的嵌入式开发，助力缩短调试周期并提升系统性能。
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用户手册
MOTIX™ TLE984xQX：用于汽车应用、具备 LIN（局域互联网络）和功率开关的微控制器
英飞凌 MOTIX™ TLE984xQX 系列微控制器专为汽车应用设计，集成 ARM® Cortex®-M0 内核、LIN 2.2 收发器及功率开关，支持车窗升降、天窗等车身控制功能。其固件包含 BootROM 启动程序，支持用户模式、BSL 模式及调试模式，通过引脚配置实现灵活启动控制。器件内置多通道 ADC（10 位与 8 位）、PWM 发生器及定时器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 可靠性标准。BSL 协议支持 LIN 和 FastLIN 通信，通过 NVM 保护机制确保数据安全，适用于汽车电子系统的高效控制与诊断。
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MOTIX™ TLE984xQX：适用于汽车应用的、集成 LIN（局域互联网络）和功率开关的微控制器
英飞凌 MOTIX™ TLE984xQX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 ARM® Cortex®-M0 内核，支持 LIN 2.2 通信及功率开关控制。其集成多通道 ADC（10 位与 8 位）、PWM 发生器及定时器，可实现电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性要求。器件提供 36-64KB 闪存可选，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展，适用于车身电子系统的高效控制与诊断。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 100nA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
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TLE984x评估板 Rev 1.4用户手册
英飞凌 TLE984x 评估板专为 TLE984x 系列微控制器设计，支持硬件与软件功能评估，提供全引脚引出及继电器驱动接口。核心特性包括：通过 4mm 香蕉接口连接 HS/LS 开关与电机控制，支持 LIN 主从模式通信及 uIO 编程；集成板载 Segger J-Link 调试器，提供 SWD 与虚拟 COM 口（UART2）实现代码烧录与串口通信。板载电位器与按键支持 MON 引脚测试，通过跳线配置可灵活切换 LED 控制、复位及 LIN 上拉功能。配套软件工具链包含 Keil μVision5 与 Infineon Config Wizard，支持快速开发与参数配置，适用于车身电子、电机驱动等汽车应用场景。
TLE984x评估板 Rev 1.4用户手册.pdf
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TLE9844-2XQ 应用套件用户手册
英飞凌 TLE9844-2QX 应用套件专为评估 TLE9844-2QX 微控制器设计，聚焦于双向直流电机控制场景（如车窗升降），集成双通道继电器与板载调试接口。套件支持 LIN 主从模式通信及 uIO 编程，通过 USB 提供虚拟 COM 口（UART2）实现串口通信与代码烧录，同时兼容 SWD 调试接口。板载 Segger J-Link 调试器支持代码下载与实时调试，所有 GPIO 及高压监测引脚通过排针引出，便于外围扩展。配套软件工具链包含 Keil μVision5 与 Infineon Config Wizard，提供示例代码与参数配置功能，适用于汽车车身电子系统的快速开发与验证。
TLE9844-2XQ 应用套件用户手册.pdf
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数据表
MOTIX™ TLE9842-2QX：汽车级集成微控制器，内置 LIN 通信 + 双功率开关（700mΩ MOSFET）
英飞凌 MOTIX™ TLE9842-2QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 ARM® Cortex®-M0 内核，集成 LIN 2.2 通信与双功率开关（700mΩ MOSFET），支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 可靠性标准。器件提供 36-64KB 闪存可选，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 100nA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
MOTIX™ TLE9842-2QX：汽车级集成微控制器，内置 LIN 通信 双功率开关（700mΩ MOSF.pdf
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MOTIX™ TLE9842QX：汽车级双路集成芯，内置 LIN + 双功率开关（700mΩ MOSFET）
英飞凌 MOTIX™ TLE9842QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 ARM® Cortex®-M0 内核，集成 LIN 2.2 通信与双功率开关（700mΩ MOSFET），支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 可靠性标准。器件提供 36KB 闪存与 2KB RAM，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 100nA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
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MOTIX™ TLE9843-2QX：第三代汽车集成芯，双路 700mΩ 功率开关 + LIN FD（180MHz TriCore）
英飞凌 MOTIX™ TLE9843-2QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 32 位 ARM® Cortex®-M0 内核（最高 40MHz），集成双路 700mΩ 功率开关及 LIN FD 通信，支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性标准。器件提供 52KB 闪存与 4KB RAM，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 15μA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
MOTIX™ TLE9843-2QX：第三代汽车集成芯，双路 700mΩ 功率开关 LIN FD（180MHz Tri.pdf
(1.57 MB)
MOTIX™ TLE9843QX：第三代汽车集成芯，双路功率开关 + 180MHz TriCore+LIN FD
英飞凌 MOTIX™ TLE9843QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 32 位 ARM® Cortex®-M0 内核（最高 25MHz），集成双路功率开关及 LIN FD 通信，支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性标准。器件提供 48KB 闪存与 4KB RAM，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 15μA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
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MOTIX™ TLE9844-2QX：第四代汽车集成芯，双路 700mΩ 功率开关 + 双 LIN FD（200MHz TriCore）
英飞凌 MOTIX™ TLE9844-2QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 32 位 ARM® Cortex®-M0 内核（最高 40MHz），集成双路 700mΩ 功率开关及 LIN FD 通信，支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性标准。器件提供 64KB 闪存与 4KB RAM，兼容继电器或 PN MOSFET 半桥驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 15μA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。
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(1.62 MB)
MOTIX™ TLE9844QX：第四代汽车集成芯，200MHz TriCore + 双路功率开关 + 双 LIN FD
英飞凌 MOTIX™ TLE9844QX 是一款专为汽车应用设计的集成微控制器，搭载 32 位 ARM® Cortex®-M0 内核（最高 25MHz），集成双路低边开关（LS1/LS2）及一路高边开关（HS1），支持车窗升降、雨刮器等车身控制功能。其内置 10 位与 8 位 ADC、PWM 发生器及温度传感器，支持电池电压监测与高速编程，满足 AEC-Q100 车规级可靠性标准。器件提供 64KB 闪存与 4KB RAM，兼容继电器或 PN MOSFET 驱动，通过引脚与软件兼容性支持灵活扩展。支持低功耗模式（睡眠 / 停止），深度睡眠电流仅 15μA，显著延长续航。内置 NVM 保护机制与系统诊断功能，可检测短路、过压等异常状态，确保汽车电子系统的安全性与稳定性。采用 VQFN-48 封装，符合 RoHS 标准，适用于汽车电子控制单元及车身电子系统。
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(1.57 MB)
立即开始
微检查器专业版入门指南
英飞凌 Micro Inspector Pro 是一款图形化嵌入式系统调试工具，支持实时监控与变量交互，适用于基于 ARM® Cortex®-M 内核的微控制器。其核心功能包括创建自定义仪表盘（支持拖放控件）、示波器波形显示及内存转储分析，通过 SEGGER J-Link 与目标设备连接。工具提供免费模式（仅使用现有仪表盘）与注册模式（支持保存配置），用户需通过 Infineon 技术支持获取许可证以解锁保存功能。创建仪表盘时，需加载 ELF/axf 文件并拖放全局 / 静态变量至控件，支持 LIN FD 通信及功率开关控制场景。示波器功能需适配目标代码，通过添加特定头文件与初始化函数实现信号采集，兼容 KEIL µVision 开发环境。该工具适用于汽车电子、工业控制等领域的嵌入式系统调试，助力优化系统性能与缩短开发周期。
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(1.3 MB)
评估板入门TLE984x EV版本 1.3
英飞凌 TLE984x 评估板（版本 1.3）专为 TLE984x 系列微控制器设计，支持电机控制、LIN 通信等汽车应用场景。其集成双继电器接口、板载 Segger J-Link 调试器及 USB 虚拟串口，支持 SWD 调试与代码烧录。工具链包含 Keil µVision5、IFXConfigWizard 及 Segger 驱动，通过配置向导可快速设置 GPIO、定时器等模块。评估板提供 5 个 MON 按键、电位器及 uIO 接口，便于 ADC 测试与外围扩展。入门指南包含创建工程、配置 PWM 输出及中断回调函数等步骤，通过示例代码实现 LED 闪烁功能。支持低功耗模式验证，通过板载 LED 直观显示运行状态，适用于汽车电子系统的快速原型开发与调试。
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(1.49 MB)
TLE9844-2.QX Appkit入门2018年9月
英飞凌 TLE9844-2QX 应用套件专为汽车车身控制设计，集成 TLE9844-2QX 微控制器（ARM® Cortex®-M0 内核），支持双继电器驱动直流电机（如天窗、车窗升降）。套件配备 12V 供电（最大 20A 电流）、板载 J-Link 调试器及 USB 虚拟串口，支持 SWD 调试与代码烧录。工具链包含 Keil µVision5、IFXConfigWizard 及 Segger 驱动，通过配置向导可快速设置 GPIO、定时器等模块。提供示例代码实现继电器控制功能，支持低功耗模式验证，通过板载 LED 显示运行状态。适用于汽车电子系统的快速原型开发，满足 AEC-Q100 可靠性标准，助力缩短开发周期。
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(1.71 MB)
应用手册
汽车电机控制解决方案
英飞凌《汽车电机控制解决方案》提供全面的 MOTIX™系列产品组合，覆盖从低到高集成度的电机控制需求。产品包括驱动 IC（如 TLE9210x 系列）、桥接 IC（如 BTN99x0LV 系列）、系统基础芯片（SBC）及微控制器（MCU），支持有刷直流（BDC）和无刷直流（BLDC）电机应用。驱动 IC 集成自适应 MOSFET 控制与诊断功能，适用于座椅、天窗等车身控制场景；桥接 IC 以紧凑封装实现高电流驱动，满足车门模块、HVAC 系统需求。SBC（如 TLE956x 系列）整合电源管理、CAN FD/LIN 通信及多通道驱动，简化系统设计。32 位 MCU（如 TLE98xx 系列）集成 ARM® Cortex® 内核与驱动级，支持 FOC 算法，适用于油泵、水泵等高效控制。配套产品包括 OptiMOS™ MOSFET、XENSIV™传感器及电源管理 IC，提供从硬件到软件的完整生态支持，涵盖参考设计、开发工具及全球合作伙伴网络，助力客户快速实现安全、高效的汽车电机控制系统。
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(4.02 MB)
汽车应用指南 我们使汽车清洁安全、智能。
英飞凌《汽车应用指南》聚焦于通过半导体技术推动汽车清洁、安全与智能化，提供覆盖安全、车身控制、动力系统及电动汽车的全场景解决方案。安全领域采用 AURIX™多核微控制器与 XENSIV™传感器，支持气囊系统、电子助力转向（EPS）及制动稳定性控制（VSC）等功能，满足 ISO 26262 标准。车身控制方案涵盖中央车身模块、LED 车灯及座椅调节，集成 PROFET™保护开关与 SPIDER + 多通道驱动，实现高可靠性负载管理。动力系统部分提供燃油喷射、变速器控制及辅助泵解决方案，结合 OPTIREG™电源管理 IC 与 OptiMOS™ MOSFET，优化能效与性能。电动汽车领域推出牵引逆变器、DC-DC 转换器及车载充电器，采用 IGBT 模块与 CoolMOS™技术，支持高效电驱系统设计。指南强调 PRO-SIL™安全概念与零缺陷计划，通过全流程质量管控保障产品可靠性，助力客户快速开发符合严苛标准的汽车电子系统。
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(15.04 MB)
应用文档
MOTIX™ 基于 Arm® Cortex®-M 嵌入式功率 IC 软件 FAQ
英飞凌《MOTIX™ 基于 Arm® Cortex®-M 嵌入式功率 IC 软件 FAQ》聚焦开发工具与调试常见问题解答，涵盖 Keil uVision 与 IAR Embedded Workbench 的使用技巧。文档详细说明代码补全、寄存器查看、堆栈溢出检测等功能，指导用户通过配置向导（Config Wizard）简化硬件模块初始化流程，支持引脚分配与功能锁定。针对工具集成问题，提供 Keil uVision 与 IAR 环境下配置向导的集成步骤，确保开发流程高效衔接。此外，文档解答软件调试中的典型问题，如睡眠模式解锁、配置参数未生效等，并提供通过 uIO-Stick 与 BSL 工具擦除芯片的操作指南，助力快速定位并解决软件异常。
MOTIX™ 基于 Arm® Cortex®-M 嵌入式功率 IC 软件 FAQ.pdf
(3.08 MB)
在LIN通信期间进行NVM编程
英飞凌《在 LIN 通信期间进行 NVM 编程》应用笔记针对 MOTIX™ TLE984x/5x/6x/7x 嵌入式功率 IC，提出利用 LIN 通信帧间隙实现非易失性存储器（NVM）编程的架构方案。文档分析了 NVM 擦除（4.5ms）与编程（3.5ms）的时序特性，并结合 LIN 通信帧结构（同步间隔、PID 及数据传输），提出在非相关帧时隙（约 7.5ms）内执行 NVM 操作的可行性。通过分帧处理（写新页与擦旧页分别占用两个帧间隙），确保通信与存储操作互不干扰，满足确定性时序要求。该方案适用于 LIN 从设备，通过合理分配帧间隙资源，在不影响通信的前提下实现高效 NVM 编程，为汽车电子系统提供可靠的软件升级与数据存储解决方案。
在LIN通信期间进行NVM编程.pdf
(237.79 KB)
常见问题解答 TLE984xOx的应用说明常见问题解答和应用提示
英飞凌《常见问题解答 TLE984xOx 的应用说明常见问题解答和应用提示》针对 TLE984xQX 系列嵌入式功率 IC，以问答形式提供实用技术指南。内容涵盖 GPIO 配置、NVM 操作、硬件设计及系统调试等关键领域，例如 GPIO 寄存器配置示例、NVM 擦写时序优化及布局设计建议。文档特别强调电源管理（如 VDDC/VDDP 隔离布局）与 EMC 防护措施（如低边开关滤波电容设计），并解析启动流程中的 BSL 模式与 NAC 参数设置。此外，详细说明了 ECC 机制在 RAM 及 NVM 中的错误检测与纠正功能，为工程师提供可靠的系统开发与调试解决方案。
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(598.59 KB)
包装热数据表
英飞凌 PG-VQFN-48-31 封装专为嵌入式功率 IC 设计，支持 TLE984x/5x/6x/7x 系列产品，涵盖继电器驱动、半桥及全桥控制等功能。封装尺寸紧凑（7x7mm），采用底部裸露焊盘优化散热，适用于汽车电子应用。热性能方面，结到壳热阻 Rth-JC 为 18.7℃/W（自然对流），结到环境热阻 Rth-JA 在 JEDEC 2s2p 标准下为 32℃/W，通过增加散热铜箔或热过孔可进一步优化至 17.2℃/W（1000mm² 冷却面积）。文档提供不同 PCB 布局及金属外壳配置下的热阻抗数据，强调热过孔对散热的显著提升作用，为系统设计提供参考。
包装热数据表.pdf
(1.18 MB)
针对英飞凌离散型四扁平无引线封装的电路板组装建议
英飞凌《针对离散型四扁平无引线封装的电路板组装建议》聚焦 QFN（如 VQFN-48-31）封装的 SMT 工艺优化，提供 PCB 设计、焊膏选择及组装流程指导。文档强调焊盘设计需采用 NSMD 类型并扩展至超出封装轮廓 250μm 以上，以增强自对准效果。针对 LTI 功能引脚，建议焊盘延伸至 400μm 以上以确保可靠 AOI 检测。组装时推荐使用 SAC305 焊膏及 100-150μm 厚度模板，回流焊温度需符合 J-STD-020 标准。热过孔布局应避开焊盘中心，采用分段设计减少焊锡渗透风险。X 射线检测可有效评估底部焊点质量，而返工需严格控制温度并避免机械损伤。文档为汽车电子等高可靠性应用提供完整组装解决方案，确保封装热性能与焊接可靠性。
针对英飞凌离散型四扁平无引线封装的电路板组装建议.pdf
(1.54 MB)
垂直积体电路封装48布局提示
英飞凌《垂直积体电路封装 48 布局提示》针对 VQFN48 系列封装（如 VQFN48-15、-31 等）提供 PCB 设计指导，重点关注封装底部裸露焊盘与连接条（tie bars）的布局优化。文档强调需确保连接条与 PCB 上的过孔、走线等导电元件保持足够隔离，避免短路风险。建议在封装四角的连接条区域设置无铜箔的 “禁布区”，并通过焊盘分段设计增强散热效率。同时，参考 JEDEC MO-220 标准优化焊盘尺寸，确保热性能与焊接可靠性。该指南为汽车电子等高可靠性应用提供了具体的布局解决方案，以规避生产过程中残留的连接条对电路性能的潜在影响。
垂直积体电路封装48布局提示.pdf
(1.24 MB)
数据闪存处理TLE984x应用说明
英飞凌《数据闪存处理 TLE984x 应用说明》针对 TLE984x 系列微控制器的数据闪存管理提供技术指导，重点解析数据完整性维护机制。文档阐述了数据闪存的物理特性，包括擦写操作中的电荷迁移、循环效应及保留损耗等现象，并介绍了基于 MapRAM 的地址映射架构与备用页指针策略。服务算法（SA）作为关键功能，可在启动时检测并修复单页故障或双重映射问题，但存在单故障修复限制。用户应用需遵循电压 / 温度监测、中断禁用及写操作流程规范，建议在每次启动时检查 SYS_STRTUP_STS 寄存器以确保映射有效性，避免未完成的擦写操作导致数据丢失。文档还强调避免在临界电压或高温下执行 NVM 操作，并通过 USER_NVM_MAPRAM_INIT 函数实时验证映射状态，确保系统可靠性。
数据闪存处理TLE984x应用说明.pdf
(1.9 MB)
更多技术信息
电机手册
英飞凌《电机手册》系统梳理了工业与汽车领域主流电机类型的技术特性与应用方案。手册涵盖感应电机（IM）、永磁同步电机（PMSM）、同步磁阻电机（SynRM）、直流电机（DC）等七大类机型，详细解析其结构原理、控制策略及性能差异。例如，感应电机采用 V/f 控制或矢量控制（FOC），具有高可靠性但效率略低，适用于风机、泵类等通用设备；PMSM 凭借高转矩密度与效率优势，广泛应用于电动汽车与伺服系统；SynRM 通过优化转子磁路设计，在保持高效的同时避免稀土依赖。手册还对比了各机型的效率曲线、功率密度及适用场景，强调控制算法（如直接转矩控制 DTC）对性能的影响，为电机选型与系统设计提供全面技术参考。
电机手册.pdf
(5.34 MB)
勘误表
TLE984xQX用于汽车应用的具有 LIN 和电源开关的微控制器
英飞凌《TLE984xQX 用于汽车应用的具有 LIN 和电源开关的微控制器》文档聚焦该系列器件的勘误与应用提示。温度传感器选择器存在功能偏差，导致低边开关与系统温度测量结果交替显示，虽不影响硬件保护阈值（180°C），但需用户软件注意数据交换问题。LIN 总线过流保护功能在当前版本中未激活，短路电流可能超出 LIN 标准规定的 200mA 限制，需通过外部电路增强保护。文档建议用户评估软件逻辑，避免依赖温度传感器实时值做出关键决策，并指出未来将通过固件更新修复过流保护功能。修订历史显示该文档持续更新以反映最新设计调整，确保产品符合汽车电子可靠性要求。
TLE984xQX用于汽车应用的具有 LIN 和电源开关的微控制器.pdf
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