[活动] 985管培生吐槽进厂每天拧螺丝12小时,这是锻炼,还是欺骗?

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无敌小璐璐 发表于 2025-9-25 16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,上汽通用五菱2025届管培生入职后的遭遇,引发了社会的广泛关注。

据报道,近800名来自985、211高校的毕业生面临企业校招承诺与实际工作情况严重不符,原本寄予期待的管培生岗位沦为“螺丝工”,一天工作长达12小时。

对此,五菱官方回应称,2025届管培生,一线锻炼时间调整为6个月,调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况,已在执行中调整为双人轮岗,降低日均工作时长。

然而,官方的说法与管培生的说法存在差异。据多名管培生透露,在校招宣讲时,上汽通用五菱明确宣传管培生实行“955”工作制(早九晚五、每周五天),一线锻炼环节“一般1个月起,最长3个月”。理论上,若7月中旬入职,最迟10月国庆节后即可结束一线锻炼。

但实际入职后,所有管培生不分**,均被派往广西柳州工厂流水线,从事拧螺丝、打磨车身等基础工作。



有管培生表示,每天从早8点干到晚8点,一周工作六至七天,已经在产线待了一个月,没听到任何轮岗、调离的消息。

还有管培生指出,最早校招时宣传说工作是955,入职后领导最开始说两周吃苦锻炼,现在已经在产线一个月了,没有听到任何轮岗、调离产线的消息,领导给大家画了6个月后分岗的大饼。

据了解,目前已有部分管培生因不堪重负离职复习考研,甚至还有人出现了受伤情况。

对此,有家长表达了不满:“企业要锻炼人完全可以,下沉一线也应该,但强度这么大,三班倒不行吗?这样的企业不顾及心疼员工,不是人性的企业,看不到希望,果断沟通了孩子,已离职回家了。”

同时,还有专家表示,拧螺丝、打磨车身等一线岗位需要经过专业培训的熟练工人来操作,直接关系到汽车产品质量;而大学生缺乏相关经验,未必能达到熟练工人的质量和效率,长时间高强度劳动也容易引发失误。

最后,大家有何看法?你们认为这是企业在锻炼人才,还是在欺骗学生?

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