如何让一辆电动汽车跑得更远？加大电池无疑是主流的做法，但由于电池自身重量比较大，并不是说“电池越大就一定能跑得更远”。
近日，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布视频进行科普，并详细介绍了真正的“续航杀手”。
余承东称，当车速达到120km/h时，其实一辆车的风阻消耗的能量可以达到总能耗的70%以上，风阻才是经常被忽略的“续航杀手”。
据了解， 计算风阻的公式为F = ½ρv²SCd，也就是风阻=½（车速²*风阻系数*迎风面积*空气密度）。
从公式可以得知，影响车辆续航的因素包括车速、风阻系数、迎风面积、空气密度这几个因素。
● 车速：当车速从80km/h增加到120km/h时，风阻可增加2.25倍之多，这也是为什么纯电车跑高速能耗高的原因。
● 风阻系数：搭载了同样容量电池的两台车，即便风阻系数（按0.23和0.27计算）只相差0.04，二者高速续航也会有大几十公里的差别。
● 迎风面积：车辆正前方垂直于行驶方向的投影面积，单位为平方米（m²），近似计算公式为“车身宽度×车顶高度”（需扣除后视镜、保险杠等突出部分的修正），同样来说，SUV因车身高大，迎风面积比轿车大，风阻天然更高。
● 空气密度：单位体积空气的质量，单位为千克/立方米（kg/m³），受海拔、温度、湿度影响，如海拔越高，ρ越小，风阻随之降低。
要想让电车在搭载固定容量电池的情况下获得更长续航，则需要从风阻系数、迎风面积等可以人为设计的角度着手。
对此，大家认同这样的说法吗？你还知道哪些可以增加续航里程的“小妙招”呢？
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