本帖最后由 Gfan 于 2025-10-31 15:49 编辑
在汽车智能化浪潮下，照明系统已从单纯的“照明工具”升级为保障行车安全的 “智能感知终端”。自适应远光灯（ADB）作为核心技术突破，有效解决了传统远光灯“眩光扰民”与“照明不足”之间的矛盾。近日，极海与大道半导体达成深度合作，融合双方在车规芯片与强光光源领域的技术积淀，推出基于G32A1445汽车通用MCU、GALT61120车灯LED驱动器与108像素阵列光源的高性能ADB大灯解决方案，为汽车照明产业注入全新动能。
三重技术突破构筑性能基石合作方案通过“主控制器-驱动芯片-光源模组”的全链条国产化配置，实现了ADB技术的高性价比与高可靠性平衡，其核心组件在设计优化、能效控制和集成化方面具备显著的技术优势。 极海G32A1445：车规级主控制器的“智慧大脑”作为方案的控制核心，极海 G32A1445 汽车通用MCU采用40nm先进工艺制程，搭载 Arm® Cortex®-M4F 内核，工作主频达112MHz（全功能），支持单精度FPU浮点运算，能快速处理复杂情况与光束控制算法。在存储能力上，该芯片内置 512KB Flash 与 64KB SRAM，并集成带ECC校验的 64KB Data Flash，可安全存储车辆工况数据与控制逻辑，避免信息丢失风险。
极海GALT61120：LED 矩阵的“精准指挥官”方案采用9颗极海专为汽车LED照明设计的 GALT61120 车灯LED驱动器，每颗芯片精准管控12个LED像素单元，实现108像素的独立驱动与调光，能根据控制器指令实现从“全亮”到“关闭”的平滑过渡，避免光束切换时的视觉顿挫感。
GALT61120 支持 LED短路和开路故障检测和保护功能，当某路LED出现异常时，主控制器可获取故障信息，并采取措施保障运行安全。其紧凑的封装设计与低功耗特性，更适配汽车大灯的小型化布局需求，助力整车实现轻量化设计。
大道108像素ADB光源：强光科技的“发光核心”大道半导体的108像素ADB多像素阵列光源，依托其第四代免封装芯片技术（pfc4）实现性能突破。该技术融合倒装芯片与芯片级封装优势，省去传统封装环节，使光源结构更简单、热阻更低，在相同功率下光效提升15%以上。光源采用双面多层高精度陶瓷线路板，阵列尺寸仅为常规产品的60%，却能实现单像素200LM的高光通量输出，中心光强接近激光水平，投射距离可达200米以上。108个独立可控像素采用高密度排布，像素间距小于0.1mm，配合光学透镜可形成精细化光束分布。
方案实现“感知 - 决策 - 控制”的智能闭环极海与大道的ADB大灯解决方案通过三大模块的协同运作，构建起快速响应的智能照明系统，其工作流程可分为环境感知、智能决策与光源控制三个核心阶段。
环境感知：全场景目标识别的“视觉触角”方案搭配车载摄像头或毫米波雷达作为感知终端，识别对向车辆、行人及道路输出目标位置、速度、距离等信息，感知数据通过CAN FD总线传输至G32A1445汽车通用MCU，并通过其内置的加密服务引擎（CSEc）可对数据进行加密校验，防止传输过程中的信息篡改，保障感知结果的可靠性。
智能决策：光束分区的“运算中枢”G32A1445 接收到感知数据后，结合预设的 ADB 策略计算出各LED分区的目标状态（全开/半开/关闭）。当对面无车时，所有分区LED全亮（远光灯模式）；当对面有车时，关闭对应的LED分区（形成“暗区”），其余分区保持亮灯，避免眩光。通过目标类型识别（区分车辆、行人、静态障碍物）确定防护等级 —— 对向车辆需关闭LED相应区域避免眩光。随后结合车辆自身速度（车速＞25km/h激活ADB功能，＜15km/h自动退出）与环境亮度（路灯开启时降低远光强度）进行动态调整，形成最优光束控制策略。
针对108像素的管控需求，控制器采用“分区编码”技术，将光源划分为9个12像素单元组，对应9颗 GALT61120 车灯LED驱动器，G32A1445 通过 UART/CAN 收发器发送控制指令给 GALT61120，实现ADB灯智能控制。
光源控制：精准调光的 “执行终端”GALT61120 车灯LED驱动器接收到控制器指令后，通过 PWM 调节，实现对于LED开关和亮度的精准控制，调光频率远高于人眼感知范围，不会出现灯光闪烁现象。当系统检测到前方车辆时，对应区域的像素迅速关闭或调暗，精准规避眩光区域；并保持其他区域的高亮度照明，实现 “见车避车、见人避人” 的智能调光效果。
以对向车辆场景为例：当控制器识别到车辆位置在光束左上方30°区域时，立即向对应车灯驱动器发送“关闭第1-3行、第1-4列像素”的指令，芯片切断该区域供电，同时保持其他区域80%的光强输出，既规避眩光又保障照明范围。
系统还具备自我诊断功能：G32A1445 通过 ADC 接口实时采集车灯驱动器的电压与温度数据，当检测到某路驱动电流异常时，立即启动冗余控制策略，通过相邻像素增强亮度弥补照明缺口，并通过仪表向驾驶员发送故障提示。
重塑汽车照明体验
相较于传统ADB方案，极海与大道的ADB大灯联合解决方案在性能、可靠性、适配性三个维度实现全面升级，为车企提供兼具技术领先性与商业可行性的选择。 在照明性能上，108像素的高密度阵列使光束分区精度是传统32像素方案的4倍，可实现更细腻的眩光规避效果。这样在夜间会车时，对向车辆驾驶员的眩光感知强度降低92%，同时道路边缘的照明亮度提升40%，使驾驶员能提前发现路边障碍物。
可靠性方面，全组件通过AEC-Q100车规可靠性认证：G32A1445 的Flash与SRAM带ECC校验，可自动修复单比特错误；大道光源的陶瓷基板导热系数达200W/(m・K)，能将芯片温度控制在85℃以下，光衰率在5000小时内低于3%。
适配性上，方案支持模块化配置：车企可根据车型定位调整像素数量（从36像素到108像素）与驱动芯片数量，适配不同车型，可将车企的方案集成周期缩短 40%。 极海与大道的强强联合，是车规芯片与强光光源领域“技术互补、优势协同”的典范。此次推出的ADB大灯解决方案，不仅通过全链条国产化配置打破了国外技术垄断，更以108像素的精细化控制、快速响应与高性价比的市场定位，为汽车照明智能化升级提供了全新路径。 随着智能辅助驾驶技术的不断发展，ADB大灯正成为L2+级以上车型的标配配置。极海与大道将持续深化合作，在像素密度提升、算法融合、车路协同适配等方向持续创新，为消费者带来更安全、更智能的夜间驾驶体验，持续推动全球汽车产业智能化的繁荣发展。
关于大道半导体深圳大道半导体有限公司是强光科技领域的领军企业，专注于小尺寸、大电流、高可靠强光光源的研发与制造，拥有第四代免封装芯片技术（pfc4）等核心专利30余项。公司作为国家高新技术企业，是中国汽车工程学会电器技术分会委员单位，其产品覆盖汽车照明、投影显示、特种照明等多个领域。
在汽车照明领域，大道半导体的ADB多像素阵列光源已通过IATF 16949质量管理体系认证，搭载于多家主流车企的新能源车型。公司创新性地融合芯片、封装与热管理技术，突破传统照明产业的分工壁垒，实现产品综合成本降低20%以上，其“让光改变世界”的企业愿景，正通过技术创新逐步落地。
关于极海珠海极海半导体有限公司，隶属于纳思达集团(002180)，是一家专注于工业级/车规级微控制器、高性能模拟与混合信号IC及系统级芯片研发与设计的集成电路设计型企业。极海团队具备20年集成电路设计与嵌入式系统开发经验，在全球范围内拥有六大研发中心。极海以“用芯驱动产业创新，持续为客户创造价值”为使命，将技术创新作为发展核心，公司主要为工业、汽车电子、能源以及消费电子等行业提供多平台及场景的可靠芯片产品及解决方案，满足客户在高度集成、精准控制、安全识别及效能提升等创新应用中的多元需求。
极海现已构建“控制+驱动+传感”完整车规产品线，涵盖 G32A 系列汽车通用及实时控制MCU、GURC/G32A 系列超声波传感器和信号处理器，以及 GALT 系列车灯LED驱动器三大产品矩阵。这些产品凭借低功耗、高性能、高集成、可移植、可扩展、功能安全与信息安全等核心特性，广泛应用于智能座舱、辅助驾驶、车身与舒适系统、动力与底盘系统等多个汽车电子领域。
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