丰田公司电子控制系统TCCS使用转子磁脉冲式曲轴位置传感器，该传感器安装在分电器内。传感器分上下 两部分，上部分产生G信号（用于判缸及检测活塞上止点），下部分产生N，信号（用于计算曲轴转角的基准 信号）。因此，曲轴位置传感器是发动机电子控制系统最重要的元件。它产生的G和N．信号不但用于发动机 电子点火提前控制，也用于喷油时刻控制和喷油顺序的控制。曲轴位置传感器如果出现故障，会影响发动机 的正常运转，甚至会导致发动机无法运转。当曲轴位置传感器出现故障时，ECU故障诊断系统会识别，当确 认曲轴位置传感器出现故障后会以故障代码的形式进行存储，同时点亮发动机故障指示灯。当进行故障诊断 时，应先检查曲轴位置传感器连接线路，是否存在连接不牢；是否存在断路故障。在没有确定曲轴位置传感 器本身存在故障时，切不可盲目拆卸分电器及曲轴位置传感器。
磁脉冲式曲轴位置传感器的常见故障是：信号发生器感应线圈短路、断路；转子轴磨损、摆动；感应线圈 与导磁铁心组件移动，使转子和磁头之间的气隙不当，使信号减弱或没有信号产生；正时转子轮齿间填充有 脏物，使输出信号异形、不准确等。
曲轴位置传感器的检测主要通过测量有无输出信号以及传感器上各端子间电阻是否符合规定，判断其工作状况。
以皇冠3．0轿车2JZ GE型发动机电子控制系统中使用的转子磁脉冲式曲轴位置传感器为例，说明该传感器在电子点火电路中的检测方法。图1为皇冠2JZ－GE型发动机电子点火电路，图2为曲轴位置传感器与ECU的连接电路。
**出自：http://www.mcct-sensor.com/ |
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