电机驱动刹车电路电容裂开，请帮忙

登录 · 发表于 2012-7-23 09:28

附件是电机控制的电路图，90W单相交流电机，输入220VAC，电容选的是100uF/400VDC 铝电解电容，继电器用的是国产固态继电器(SAI4005D)

正常一个运动周期操作及时间，原点 ---0.5s---> 尽位点 ---刹车0.4s---等待0.4s ----> 再次启动 ---0.5s ---> 回原点 --- 刹车0.4s --->完成一个周期
在单片机控制软件里做了每4s启动一个循环的老化测试子程序。在运行了27500多次时有一块板电容鼓起，另一块板电容顶部有裂开，并导致保险管烧断，请dx们帮忙分析，看怎么解决，不胜感激！

发表于 2012-7-23 10:17

本帖最后由 tyw 于 2012-7-23 10:38 编辑

电容选630V的或更高耐压

100uF/400VDC 铝电解电容是起动电容吗？,90W马达要这么大吗？

发表于 2012-7-23 10:40

谢谢老T，理论上220V的峰值是311V，我看不少产品整流后的DC电容都是选400VDC的，这种高压电容个头好大，换630V的可能要改板。这个板上的器件没有发热的情况，我现在有些怀疑的是会不会固态继电器是过零型的，在切换的时候继电器的延时会导致StartOP和StopOP控制的继电器同时导通，都不知道怎么验证，你们用固态继电器的时候会在软件上做些什么控制，我准备把软件改为：状态切换，先关闭所有继电器信号、延时3ms、再打开需要打开的继电器，不知道这样会不会好一些，因测试时间比较长(上次也是测了超过30小时才出现的)，所以请各位经验丰富的老大们指点指点，少走点弯路，再谢！

发表于 2012-7-23 10:56

用无极性的CBB电容

发表于 2012-7-23 11:00

分析有道理,延时再大点,超过10mS一个周期更稳妥

发表于 2012-7-23 12:01

100uF/400VDC 铝电解电容是起动电容吗？

不是(启动电容外加不在我的原理图里，一般启动电容是卖电机自带的，我们不考虑选型)，是制动(刹车)用的，正常运行时通过二极管做半波整流充电，停止时此电容给绕组加直流制动
我也想延时超过10ms，但10ms的延时会影响停的位置准确性(我得实际调试一下产品，看能容忍多少的延时)

发表于 2012-7-23 12:02

请大家继续提意见、建议，谢谢！

发表于 2012-7-23 12:13

你可以测试下刹车时母线电压的泵升，估计有5,600V 左右。。。。

发表于 2012-7-23 12:21

能耗制动时有反电势倒灌,你看下波形,示波器供电隔离后再看哦

发表于 2012-7-23 12:41

10MS延时那是必须的，继电器的反应没那么快了

发表于 2012-7-23 12:44

电容不会是假货

发表于 2012-7-23 12:45

折开几个看看,

让电容起泡~~~常见的还是过压了,还是要大大的过压，尖峰操不死电容

发表于 2012-7-23 12:48

无极性电容~~~来应付，反向电流也是个不错的方法

发表于 2012-7-23 14:22

以前这个产品是通过PLC控制继电器做的(没有用PCB，直接电工连线)，也是用同样的电容，没有发现电容有问题

我这没有隔离探棒，不敢用示波器量波形

在我把它做到了PCB板上，通过MCU控制，并用固态继电器取代原来的带触点的机械继电器(电气工程师根本没考虑电弧造成的打火及电磁干扰，继电器的寿命就很有限)，按理这样的设计比原来的更好才对。所以我觉得唯一的缺陷可能是StartOP、StopOP控制的继电器有同时导通的情况，这时候相当于把电容接到了市电，如果是反相位介入，这是的放电电流估计是巨大的

发表于 2012-7-23 19:47

泵升问题，考虑用一下泄放电路吧

发表于 2012-7-24 06:31

电容是国产的吧？

理论上可行，但实际上，400V耐压，如使用优质进口的电容，没问题。

但如使用国产电容，起码将耐压加到450V, 否则，LZ的杯具避免不了~~~

发表于 2012-7-24 08:50

我觉得是电容的质量问题,可以换好点的电容试下,国产的电容质量有待提高

发表于 2012-7-28 10:13

10MS延时那是必须的，继电器的反应没那么快了

用的是固态继电器，基本没有动作时间，只是过零型的固态继电器接到指令会自动选择下一个过零点才动作
还是按延时的思路改了程序，运行了3天，暂时没有出现问题，先结贴了，谢谢

发表于 2012-7-28 22:17

没清楚你的刹车是什么个情况，刹车是电机工作在发电状态吗？母线电压是否会提高？一般来讲，220V一个电容，380V两个电容串联，690V三个，以此类推。当然容量要大的还得并联。如果真是发电状态，没有泄放回路，当然不行。测试母线电压了吗？

电机驱动刹车电路电容裂开，请帮忙

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