一个市电+备用电池的连接方法，这样合适吗？

发表于 2012-8-1 19:40

市电整流？300V？有这么高电压的电池？？

发表于 2012-8-1 19:47

少一个二极管，输入端断电后电池可能回流出去

发表于 2012-8-1 19:50

少一个二极管，输入端断电后电池可能回流出去
一级菜鸟发表于 2012-8-1 19:47

前面有整流桥，回不去的。

发表于 2012-8-1 21:06

哎电路真节约啊不过估计电池您老人家不知道得多久换一次啊

发表于 2012-8-1 21:21

还是慎重选择电池方案，能不用就不用，能充电就别用一次性，那是要污染环境，殃及子孙的。咱不给下一代造福也就算了，别留下一堆垃圾和骂名。

发表于 2012-8-2 00:06

本帖最后由 aaa2520 于 2012-8-2 00:13 编辑

先变压后整流，这个是我想到一个最简单的方法
充电怎么设计?
只要开机就给电池充电，怎么判断电池已经充满了？

发表于 2012-8-2 08:18

先变压后整流，这个是我想到一个最简单的方法
充电怎么设计?
只要开机就给电池充电，怎么判断电池已经充满了？
aaa2520 发表于 2012-8-2 00:06

二极管上并个电阻，电池考虑用铅酸密封电池。

发表于 2012-8-2 09:32

二极管上并个电阻，电池考虑用铅酸密封电池。
NE5532 发表于 2012-8-2 08:18

感觉以大侠的身份不应该提出这种方案的。

发表于 2012-8-2 10:25

电池充电电路一定得注意，不是接了能充进去电就行了的。

除非你不要电池寿命了。

发表于 2012-8-2 10:54

电池价值比UPS板高得多……所以板子用性能好的

发表于 2012-8-2 13:02

感觉以大侠的身份不应该提出这种方案的。
zhaoyu2005 发表于 2012-8-2 09:32

方案不是越复杂越好，够用就OK了，铅酸充电不需要管理，不见得就是烂方案。

发表于 2012-8-2 15:01

首先：根据你的后端需求，选择电池类型和电池容量。是否是充电电池。
然后市电经过变压器整流，或者整个小型开关电源，得到近似电池电压（这个根据你选择的电池选择合适的充电IC）接入充电回路，另一部分接后端电路负载
你画的示意图，根本搞不定的
1:电池工作多久？
2：没有市电，切换电池？
3：后端板子功耗
4：电池类型，容量，
5：电池出来是否还要降压或者升压给后端电路
6：电池是否充电，充电电流？
。。。。
还有很多，不一一列举

发表于 2012-8-2 19:44

少一个二极管，输入端断电后电池可能回流出去

发表于 2012-8-3 10:31

方案不是越复杂越好，够用就OK了，铅酸充电不需要管理，不见得就是烂方案。
NE5532 发表于 2012-8-2 13:02

发表下拙见：
1.如果充满电后的涓流电流很大，那电池很快坏掉的
2.电池的终止充电电压时有要求的，并且铅酸电池的充电终止电压受温度影响比较大，这个需要注意使用环境的温度变化情况
3.电池放电终止电压也是有要求的，严重过放电一次，就可能让电池挂了
综上情况，充放电管理是很重要的。
不知道大家有没发现：保护很好的铅酸电池组，能用5年以上，而国产的设备里的电池组很多2年多就坏了。电动车（两轮的）的电池组大多更是一年多就坏了，其实如果电动车充电器、控制器好点的话，轻松用2年以上，用三年很容易实现
很多电池是充坏的，不是用坏的

发表于 2012-8-20 21:34

换方案用电容了就是一个喇叭发声，用了 4个4700uf的电容只能响几秒钟，
电容太小？

发表于 2012-8-21 11:42

高手如云，学习了

发表于 2012-8-21 21:08

为什么这样设计？让市电和电池交替供电不好吗？

一个 市电+备用电池的连接方法，这样合适吗？

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