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为了节约能源，保护环境，应对日趋严格的排放法规世界各国广泛开展发动机的替代燃料的研发工作，天然气因其清洁、储量大、热值高、排污低、使用经济性好而备受关注。当前所做的双燃料发动机的研究，主要是对在用车机械泵式柴油机进行改装，由于匹配水平比较低，天然气替代率偏低，发动机性能未得到以优化。本课题是利用原电控高压共轨柴油发动机改装成CNG/LNG、柴油引燃双燃料发动机，用两块ECU分别对引燃柴油量（原车ECU）和天然气量进行控制，根据一定的控制策略输出控制指令给两种燃料的供给系统，实现预定掺烧。不仅具备共轨柴油机的优势，而且还具备双燃料发动机改装方便、油气切换灵活运行成本低、排放性能好的优点，相对普通的双燃料发动机更具优势，拥有广阔的市场前景。 |
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