中国汽车产业相较欧美日等国家来说有不少差距，其中，对国外光耦合器等电子元器件的依赖尤为突出。在4月26日举行的“2013汽车电子暨半导体技术创新国际论坛”上，汽车电子如何发展成为热门话题。业界普遍认为，汽车电子应该与半导体整合发展，通过整车、零部件与芯片的产业联盟，提升中国自主汽车品牌竞争力。
中国现已成为世界上第一汽车产销大国，2013年，汽车年产销量预计超过2000万辆，汽车电子产业规模将达到3000亿元，仅上海地区的汽车电子产业规模就将达到1000亿元，占据国内三分之一的市场份额。但在高速发展的背后，国内汽车厂商却面临品牌竞争力不强的现实。国际品牌和自主品牌差距扩大，其根本原因在于国内厂商对外依赖度很大。特别是在光耦合器等电子元器件方面，弱势尤为突出。
据悉，目前汽车级电子元器件都要求“零缺陷”。国际通用的标准是，要求汽车电子元器件企业拥有10-15年“零缺陷”的出品标准，但国内半导体企业普遍只有5年的稳定期。
国内自主品牌汽车产业要壮大，必须同IC产业共同发展，这对发展我国自主汽车IC技术也是一个机遇。提议应由政府主管部门牵头成立一个整车、零部件、芯片产业联盟，共同促进我国半导体和汽车产业的进步。这一观点得到了业界普遍认同，随着电子技术在汽车中的广泛应用，现代汽车已经全面进入电子控制时代。目前，汽车上的电子系统成本可能占汽车整车成本的25%-30%，到2015年，车载电子部件将占整车成本的40%。汽车电子技术的系统化、一体化集成和智能化是汽车电子技术发展的必然方向。
相关参考：www.tenand.com
|
楼主
标题置顶
标题高亮
