考虑低耗电路也许是推广高效LED照明的大有**可做的事情

只看该作者 · 2007-9-3 03:03

大多数电动自行车均采用白炽灯泡作为车灯光源。由于蓄电池电压变化较大．灯泡经常处于欠压状态，昏黄的灯光大大降低了夜间骑行的安全性。用超高亮白光LED改造电动车灯的电路见图l、图2。
由于36V电池最高电压可达45V以上，48V电池最高电压可达60V以上。因此．车灯必须采用恒流供电，才能使灯的亮度不随电池电压而改变，且保证LED不被过大的电流烧毁。图l将LM317接成60mA的恒流源给LED供电。白色LED的工作电压大约为3.1V~3.5V．因此36V电池的电动车可采用9~10个LED串联。将串联的4组并联起来，每个LED的工作电流约15mA。图中串联的LED每4个再用导线并联起来是为了防止某个LED损坏时对灯亮度的影响。这样当一个LED损坏时，与之并联的三个LED电流提高到20mA，其他仍为15mA，并不影响车灯亮度。白光LED应选取聚光型的。尽管电池电压可能高达60V．超过了LM317的最大输入电压，但由于串联的LED本身有30~40V的压降，因而，LM317的压差不超过20V，其最大功耗也仅1.2瓦，可不加散热片。

若找不到LM317，也可用大功率三极管构成恒流源，电路见图2，其中的LED1可用发红光的。正向压降约1.8~1.9V。三极管的B最好大于100，若β太小，可适当减小电阻R，以保证60mA的恒流。

将原车灯灯泡去掉，根据车灯大小形状设计一块印刷板，将LED及有关电路装好，固定在车灯内，连接好电源线，原灯的反光碗能保留最好保留。该车灯功率不超过3W，但光通量却达100流明以上，是真正的长寿节能灯。
https://bbs.21ic.com/upfiles/img/20079/2007933150188.jpg

1万 · 2007-9-3 08:19

只看该作者 · 2007-9-3 11:29

只看该作者 · 2007-9-3 20:47

1万 · 2007-9-3 21:57

只看该作者 · 2007-9-6 08:40

只看该作者 · 2007-9-10 13:24

并联在一起的4个LED中压降最低的一个会最亮，其他的会很暗甚至无光。最亮的一个可能占用了最多100%的电流，60mA的电流是否会烧毁LED？就看LED的额定功率了。
如果烧毁了，那么剩余3个LED中压降最低的一个会最亮……

如果去掉4个LED之间并联线。
每一路多个LED串联后的压降不可能完全平衡。压降最小的会吸收更多的电流，导致压降较高的LED组光亮不足。