大概情况是这样子滴：
业余时间想弄个ECU玩，刚好手上有个爱丽舍16V的发动机，看看能不能让它运转起来，
PCB也做好了，尺寸按原配的Bosch Me 7.4.4来设计的，下图：
目前，点火控制，电子节气门控制都已经做的差不多了，但是喷油控制这块遇到麻烦了，
因为16V的发动机是没有凸轮轴传感器的，现在的车都是采用顺序喷射的，需要判断1缸压缩上止点，
没有凸轮轴传感器就只能通过别的方法来判缸了，16V原车ECU是通过软件来判缸的，
网上只找到一段说明以及一份资料的截图：
“Bosch Me 7.4.4可以在启动的几次点火中测量点火线圈次级电压，迅速判断出当前点火的缸是4缸还是1缸，只要成功判断一次后，ECU程序就可以自动按照1-3-4-2的点火顺序控制喷油。所以16v出毛病多半是在早上第一次点火的时候，电瓶亏电、缸压不足，点火线圈老化，均可导致处于压缩行程末的那个缸反馈的电压低，使ECU无法判缸，误认为是点火线圈的问题，而切断喷油嘴喷油。这个理论不是猫猫编的，都写在Bosch的内部培训文档上了，下面就是它的截图”
万能的T叔，求一份这个资料，或者类似的，我实在是木有挖到。:'(
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