废铜回收：hunhe.jinshu.feijiu.net当前，包括钢铁在内的我国大宗商品由于流通环节过多，流通效率偏低，库存偏高，成本巨大，资金占压严重。
国家统计局数据显示，2011年，我国工业企业流动资产周转次数为2.9次，远低于日本和德国9~10次的水平。如果能将我国社会物流成本占GDP的比重降低1个百分点，在物流运输、仓储方面的节能降耗将可为我国国民经济增加4700亿元的效益。
金模钢铁网首席分析师罗百辉指出，想要打破制约钢铁电子商务发展的物流"瓶颈"，钢铁物流要进一步优化升级。可以采用一体化"通运"模式，注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，将铁路、公路、水运等基本运输方式的长处有机结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接的一体化"通运"。
同时，这些交易中心还要通过物联网技术，随时掌握货物位置，提高运营效率，减少货物装卸、仓储、分拣、流转的物流成本，提升流通效率。
这些改变都需要一些时间，但我们坚信，只要打破物流瓶颈，钢铁行业的电子商务之路将会越走越远。
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