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用V7GTH的自驱动能力简化评估链路性能

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GoldSunMonkey|  楼主 | 2013-9-5 23:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

作为用户,我们在拿到供应商关于SERDES的datasheet或特性报告时,知道了TX/RX的相关技术指标,却往往没有办法直接跟我们的应用场景联系起来。换句话说,没办法直观地给出能或不能满足现有或将要采用的传送链路要求。

这是因为,供应商在给出这些数据时的出发点是为了表征SERDES本身。比如:发送机的抖动(Jitter)、摆幅(Swing)、预加重(Pre-Emphasis)能力,接收机的灵敏度、抖动容限(Jitter Tolerance)、均衡量等。而我们现在需要的是应用相关数据,比如:这样能力的SERDES究竟能不能满足我们的传送链路要求。不幸的是,由于应用场景的千差万别,大多数情况下是没有相关标准的,除非可以参考10G Base-KR。因此,我们需要知道SERDES本身的极限参数:比如,在没有串扰、反射的情况下的自驱能力。有了这些数据,我们就可以针对实际应用场景做合理的判断和方案选取。

例如:GTH在12.8Gbps时的自驱能力是约38dB(奈奎斯特频率:6.4GHz),见表1,需要与一款自驱能力是40dB的SERDES互联,信道质量优异,插损在该速率上常温下约24dB,串扰小于-50dB(可以忽略),插损波动ILD小于4dB。双方的TX预加重能力差不多,都在13dB左右。因此,链路余量 = 38dB – 4dB(背板插损因温变增加量)– 2 4dB(背板插损)  – 4dB(ILD)~= 6dB。


表1  GTH自驱动能力表

奈奎斯特频率(GHz)
3
5
6.4
7.5
自驱动能力(dB)
43
42
38
32

图1  链路S参数




图2  信道仿真模型


图3 信道性能仿真结果



结论:用V7GTH的自驱动能力来简单评估该系统是可行的并且是安全的。经过在客户的实际背板系统下仿真(图1~3)、测试验证,都证明该评估方法是可行的。


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沙发
jakfens| | 2013-9-6 14:12 | 只看该作者
貌似很厉害的样子哦

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板凳
GoldSunMonkey|  楼主 | 2013-9-6 23:07 | 只看该作者
jakfens 发表于 2013-9-6 14:12
貌似很厉害的样子哦

那肯定很厉害啊

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地板
GoldSunMonkey|  楼主 | 2013-9-6 23:07 | 只看该作者
:lol

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5
jakfens| | 2013-9-9 09:55 | 只看该作者
GoldSunMonkey 发表于 2013-9-6 23:07
那肯定很厉害啊

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GoldSunMonkey|  楼主 | 2013-9-9 23:50 | 只看该作者
jakfens 发表于 2013-9-9 09:55

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