有意将新唐推向汽车电子，有经验的来说说

只看该作者 · 2013-9-12 21:24

本帖最后由 ZG11211 于 2013-9-15 18:36 编辑

，没别的想法，只是个人觉得新唐的芯片也蛮好的，能否应用在汽车电子行业，如果哪位大侠有这方面的想法，希望沟通一下。目前主流都是飞思卡尔和PIC。

只看该作者 · 2013-9-12 23:06

NUC130 140 专门这方面应用内置 CAN LIN总线

只看该作者 · 2013-9-13 10:20

这个算是安全件了吧，主机厂对器件的各种认证要求严格，更换更是十分小心。新唐在汽车里面是新人，感觉还是从功能件入手比较合适，比如车窗升降，车内照明，防盗报警这些

只看该作者 · 2013-9-13 10:55

不要迷信什么飞X，我用过MC9S12XC128，手一摸晶振才起振。

只看该作者 · 2013-9-13 11:31

谁能说说
130/140使用什么开发环境？
可有例程？
在哪里可以买到开发板？

我目前也是做车载电子，觉得新塘的东东还不错，有意做个尝试。

只看该作者 · 2013-9-13 11:36

涉及到安全的东西还是要小心再小心。
以前广州很多人为了省钱用单片机做电梯控制，结果出了几次事就全倒了。3楼的建议要听！

只看该作者 · 2013-9-13 11:43

缥缈九哥发表于 2013-9-13 10:55
不要迷信什么飞X，我用过MC9S12XC128，手一摸晶振才起振。

晶体两端的兆欧姆级的电阻加了吗？那个电阻对于飞记MCU是必须的。

只看该作者 · 2013-9-13 12:33

henryyam 发表于 2013-9-13 11:43
晶体两端的兆欧姆级的电阻加了吗？那个电阻对于飞记MCU是必须的。

也许我买的晶振不好，但是我的电路和PCB完全按手册上的做的。如果那么挑晶振。我难以想像在恶劣的环境下能良好运行了。我认为挑晶振与挑环境是基本等同的道理。

只看该作者 · 2013-9-13 12:38

路过

只看该作者 · 2013-9-13 12:45

缥缈九哥发表于 2013-9-13 12:33
也许我买的晶振不好，但是我的电路和PCB完全按手册上的做的。如果那么挑晶振。我难以想像在恶劣的环境 ...

有道理。

飞思卡尔的8位机的抗干扰能力还是不错的，我做过一个带高压放电的设备，高压电源与控制板靠得很近（不到10CM），高压工作打火时仿真都不能工作了（干扰脉冲破坏了仿真线路上的信息），但是MCU还是工作得很正常，没有死机也没有紊乱。

只看该作者 · 2013-9-14 20:26

要选择专业滴

只看该作者 · 2013-9-15 09:40

助力系统的安全性要求很高，还是一步步来

只看该作者 · 2013-10-4 10:00

学习了。

只看该作者 · 2013-10-8 10:56

msblast 发表于 2013-9-13 11:31
谁能说说
130/140使用什么开发环境？
可有例程？

130/140是基于ARM-M0核的32bit的MCU，使用MDK、IAR等都可以开发的。开发板多的很，淘宝上有很多，也可以问代理或者厂家要。

只看该作者 · 2013-10-8 12:00

zhxi 发表于 2013-10-8 10:56
130/140是基于ARM-M0核的32bit的MCU，使用MDK、IAR等都可以开发的。开发板多的很，淘宝上有很多，也可以 ...

再问：有没有GCC的编译环境？

只看该作者 · 2013-10-8 14:57

msblast 发表于 2013-10-8 12:00
再问：有没有GCC的编译环境？

可以使用GCC编译环境的

只看该作者 · 2013-10-8 17:51

即使是车窗，照明，娱乐这些功能件，大的主机厂都很难进，要是真的决定推汽车电子方向，一定要专门的一个团队，汽车行业的资深FAE和Sales去推，人脉经验技术缺一不可。最重要的要耐得住寂寞吃得了亏，一个装车环境测试就是以年为单位，一开始不要想博世德尔福了，先去相对较小的推，而且技术支持要到位及时，都是烧钱玩意。
PS：说实话对一个公司来说如果眼光目标不是那么长远，或者说钱不是很够烧，汽车行业如今不是什么好行业，国内法制对汽车越来越严格，老百姓也对汽车服务的要求向西方看齐。我们技术还存在很多瓶颈，主机厂要花现金甚至预付款去拿Bosch,Delphi，ZF，电装的的关键部件，钱怎么来？就是把国内配件厂的货款拖着，对国内配件厂账期长，国内配件厂对供应商账期就长，压价也厉害。老的欧美日系器件可以吃老本在原厂的价格**下维持一定利润，新产品去推对sales个人对公司不一定有好处。

只看该作者 · 2013-11-29 10:49

奔跑的牛发表于 2013-9-12 23:06
NUC130 140 专门这方面应用内置 CAN LIN总线

内置can，lin不是重点，重点是安全级别能达到么？求教

只看该作者 · 2021-3-29 09:00

机会来了，你现在可以推广芯唐的适用车载（automotive HMI/HUD/IVI）芯片了

Gerda-CDASH series: ARM Cortex-A9MP 双核，1 GHz, NEON加速，FPU浮点运算，2D图形加速400 MHz
Gerda-EINS series: ARM Cortex-M7, 400 MHz, 2D graphics 200 MHz

有意将新唐推向汽车电子，有经验的来说说

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