本帖最后由 LED狂人 于 2013-10-5 15:09 编辑
节能减排，一直是国家大力倡导的方向，在家具产品中，这样的理念也屡见不鲜，近两年更是兴起了一股LED节能热潮。但2012年底，国家质监局、国家质检总局、工商局抽查全国各地的LED照明产品、节能灯、道路照明、消防应急灯具和电光源等的结果显示：LED照明产品合格率仅为51%。
价格差异大贵在哪儿说不清
基本每个商家都有不同品牌的LED照明产品销售，不同产品之间价格差异巨大。以4瓦的LED射灯为例，价格从15元左右到上百元不等。广东小厂生产的价格基本在15-40元左右，国产知名品牌价格大约为70元左右，而国外品牌如飞利浦、欧司朗等的价格超过百元。
家只简单地介绍说“质量不一样”。某商家拿出一款15元和一款30元的LED射灯向演示。通电后，商家指着其中一款说：“灯光要明亮很多的这个，质量肯定要好些。”而在另一商家处，同样的现象，商家却指着稍暗的LED灯说：“光柔和不刺眼的，质量明显好些“，并且说明，亮的那个用半年之后就会变得很暗，达不到照明需要……
两个商家完全不同的说法，把搞得一头雾水。而对于产品的使用寿命，灯具市场的商家大都宣传说“使用时限在1万小时以上，家庭使用寿命应该在8年以上”，但与之相对应的是，提供的质保期普遍都只有1-2年，这么说来，使用寿命似乎成为了一个“理论概念”。
质量好坏普通消费者难鉴别
带着对LED照明产品的诸多疑惑，采访了从事多年LED产品销售的罗先生。他告诉，从实际使用的角度看，LED灯的质量可以从色温、功率、寿命来评价。一些展柜所用的LED灯对色温要求比较高，要保证在LED灯的照射下，展品的颜色不会出现失真，而家庭使用更重要的是功率和使用寿命，而这些指标，只有用专业的仪器才能测定，普通消费者仅仅通过对比是很难鉴别出产品质量好坏的。“
LED市场这么乱，有时我们自己也弄不清楚到底哪个是好产品，哪个是劣质品。厂家各有说法，我们经销商也只能随波逐流赚点小钱了。”罗先生无奈地说道。的确，从目前的市场情况看，LED照明产品的价格混乱与产品质量鱼龙混杂已经成为了阻碍消费者选择的最大因素。
随后，采访了正在全力推广LED照明产品的宜家家居，其相关负责人表示，宜家计划到2016年，将所有的照明产品都换上LED灯。从专业角度来讲，LED灯确实有很多优势，因为与普通白炽灯相比，LED灯节能85%，使用寿命增加20年。但这位负责人同时也表示，由于国内家用LED照明产品的消费市场仍显得不太成熟，如何让更多消费者理解和接受LED照明产品，并学会选择成熟规范的LED产品，还有一段路要走，需要全行业的共同努力。
财政部、发改委以及科技部早在2012年2月底发布了对LED室内照明产品进行推广的财政补贴方案；国务院则于5月提出安排22亿元推广节能灯以及LED灯。
在中央一系列政策的引领下，广东省出台了推广使用LED照明产品实施方案，全面拉开LED照明应用大幕。佛山、东莞、中山等多市亦积极响应省政府政策，出台补贴方案，大力推广LED照明产品应用。其中佛山禅城1500万补贴LED照明产品、东莞单项工程最高补贴达1000万、中山LED节省电费全部补贴工程。
广东省科技厅发展规划处赵劲松在接受采访时表示，广东在刺激LED产业方面的一般做法是“由省颁布照明示范拟立项项目，进行鼓励和指引各地级政府进行公共领域建设，各地级政府支出财政资金，通过EMC模式推广LED项目。”
扶持使企业失去市场敏锐性
对于广东省的大面积LED补贴政策，业内人士认为“广东省的优势是具有稳健的市场机制，而政府补贴成为一把双刃剑，影响了有序的市场竞争，使很多龙头企业失去了对市场的敏锐性。”
目前广东省LED企业有4000~5000家，成为”没有核心竞争力的LED大省“。上述人士表示：“光伏没有带给广东省压力，而LED产业带给广东省严重的产能压力。”
对于LED补贴政策，上海市照明学会名誉理事长章海骢则明确表示：“政府补贴应该不是给企业，而是应该直接补贴给老百姓。”
政府补助应转向培养科技团队
对于中国政府大力补助LED龙头企业，中微半导体设备公司全球总裁暨大中华事业群总经理朱新萍认为：“政府给予补助并不能让中国LED走向国际化，反而会弱化进取心、导致市场不良竞争加剧，政府应该取消给予MOCVD以及LED的环节的补助。”
他举例说，台湾会专门设计高科工业园区，专门培养科学技术团队，然后再把技术卖给企业或转让企业，而不是把资金分散投给企业。
广东近年来积极出台扶持LED产业发展的政策，在“十二五”期间，广东省财政每年投入4.5亿元设立LED产业发展专项资金。2012年5月发布的《广东省推广使用LED照明产品实施方案》显示，广东全省LED产业规模在“十二五”期末将达到5000亿元。
近期，上海市质量技术监督局对上海市生产和销售的机动车零部件产品（包括：机动车回复反射器、汽车灯具、汽车喇叭、汽车门锁及汽车门铰链、汽车安全带、汽车后视镜、机动车燃油箱、汽车座椅及座椅头枕）质量进行了专项监督抽查。本次抽查产品51批次，经检验，不合格0批次。 机动车零部件是列入国家强制性认证产品（CCC）目录的产品。截止2013年4月底，上海市有效获证生产企业共32家，本次实际抽到产品的有31家，另有上海泰晔汽车座椅有限公司由于停产，仅生产外销产品等原因未抽到产品。 回复反射器监督抽查依据GB11564-2008《机动车回复反射器》等国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：一般规定；形状尺寸结构；色度和光度；CIL值（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。 汽车灯具监督抽查依据GB4599-2007《汽车用灯丝灯泡前照灯》、GB17509-2008《汽车及挂车转向信号灯配光性能》、GB5920-2008《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》、GB15235-2007《汽车及挂车倒车灯配光性能》等国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：配光性能；光电性能；光度和色度（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。 汽车安全带监督抽查依据GB14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》、GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》等国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：带扣尺寸；卷收器车感；卷收器带感；卷收器倾斜角度；卷收力（紧急锁止式卷收器）；织带宽度；织带载荷；带扣和调节装置强度；连接件和高度调节器强度；织带燃烧性（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。 汽车门锁及汽车门铰链监督抽查依据GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：汽车门锁：一般要求；纵向载荷（半锁紧位置）；纵向载荷（全锁紧位置）；横向载荷（半锁紧位置）；横向载荷（全锁紧位置）；汽车门铰链：一般要求；纵向载荷；横向载荷（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。 机动车燃油箱监督抽查依据GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》等国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：燃油箱盖的密封性；塑料燃油箱的耐热性；塑料燃油箱的耐压性能（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。 汽车座椅及头枕监督抽查依据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》、GB11550-1995《汽车座椅头枕的性能要求和试验方法》等国家标准及相关标准要求，对产品的下列项目进行了检验：M1、N类汽车座椅：一般要求；座椅靠背及其调节装置的强度试验；座椅固定装置、调节装置、锁止装置和位移装置的强度试验；座椅吸能性试验。头枕：位置及尺寸；强度和吸能（所有检验项目均为强制性产品认证安全检验项目）。
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